由壳体和管系两大部分组成，在壳体内腔上部设置蒸汽凝结段，下部设置疏水冷却段，进、出水管顶端设置给水进口和给水出口。当过热蒸汽由进口进入壳体后即可将上部主螺管内的给水加热，蒸汽凝结为水后，凝结的热水又可将下部疏冷螺管内的部分给水加热，被利用后的凝结水经疏水出口流出体外。本装置具有能耗低，结构紧凑，占用面积少，耗用材料省等显著优点，并能够较严格控制疏水水位，疏水流速和缩小疏水端差。
进口型高压油加热器供应
由壳体和管系两大部分组成，在壳体内腔上部设置蒸汽凝结段，下部设置疏水冷却段，进、出水管顶端设置给水进口和给水出口。当过热蒸汽由进口进入壳体后即可将上部主螺管内的给水加热，蒸汽凝结为水后，凝结的热水又可将下部疏冷螺管内的部分给水加热，被利用后的凝结水经疏水出口流出体外。本装置具有能耗低，结构紧凑，占用面积少，耗用材料省等显著优点，并能够较严格控制疏水水位，疏水流速和缩小疏水端差。
另外高压加热器内部的管束处于自由状态，当管子断裂时，在高速水流的作用下，管子断口自由摆动，不断碰击周围管子，对周围管子形成一定破坏。过热蒸汽冷却段及其出口处管束容易受到湿蒸汽的侵蚀。若蒸汽中含有一定水分，那么在蒸汽段内就会出现侵蚀损坏。蒸汽冷却段出口处附近的管束有更多的机会受到汽水侵蚀。疏水冷却段入口附近管束受汽水侵蚀的情况也较普遍。
损坏部位一般发生在管束的给水入口端约200~的范围内。入口管端侵蚀是侵蚀和腐蚀共同作用的过程，其原理为管壁金属在表面形成的氧化膜被高紊流的给水破坏并带走，在这种连续不断的过程中，金属材料不断损失导致管子破损，有时损坏面可扩大到管端焊缝甚至管板。腐蚀损坏是高压加热器管束损坏的常见形式。分为以下8种情况：一般均匀腐蚀，电势腐蚀，间隙腐蚀，点蚀，金属晶间腐蚀，选择性浸析或分离，侵蚀腐蚀，应力腐蚀。
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