5、对于额定输出热功率大于350KW的燃烧器，要在燃气管道配置流量调节装置，保证燃烧器输出热功率在规定的范围内可调。
关于这一条相信大多数用户都能做到，毕竟能调节的燃烧器才不是耍。
6、配置大功率烧嘴点火控制器，要能实现双路火焰监测，且互相不能干扰。
为安全考虑，大功率燃烧器的点火必须经火焰监测装置验证，确保点点燃以后，主燃气控制阀才能打开，点燃主火焰，并要实
奥林燃烧器
5、对于额定输出热功率大于350KW的燃烧器，要在燃气管道配置流量调节装置，保证燃烧器输出热功率在规定的范围内可调。
关于这一条相信大多数用户都能做到，毕竟能调节的燃烧器才不是耍。
6、配置大功率烧嘴点火控制器，要能实现双路火焰监测，且互相不能干扰。
为安全考虑，大功率燃烧器的点火必须经火焰监测装置验证，确保点点燃以后，主燃气控制阀才能打开，点燃主火焰，并要实时监测主烧嘴火焰。一旦主烧嘴火焰熄灭，必须输出报警并切断燃气供应。
7、燃气燃烧器的点火安全时间不能超过5s，主火安全时间不超过5s，熄火安全时间不超过1s。
当燃烧器的油管内有气泡存在时，油泵的运转阻力会随之忽大忽小，因此出现前述的“ 呼哧、呼哧的声音。当着火不稳时也常伴有冒黑烟现象，这是因为供油不足时油压建立不起来，使柴油雾化不好不能完全燃烧。造成着火不稳的常见原因有：
1)吸油管漏气吸油时外部空气随之进入油管内形成气泡;
2)吸油管狭窄、堵塞、压瘪，使油路不畅柴油供应不足;
3)供油系统滤网( 包括吸油管进口滤网、柴油滤芯、油泵滤网等)堵塞。
除了停运的情况外，有时低负荷运行时，为了保持燃烧器一、二次风速的合理性，需要停用一层燃烧器，在正常情况下到底停用哪层燃烧器为好，应综合考虑。在负荷允许情况下，应尽量保持A、B、C、D层燃烧器运行，从运行角度出发，考虑经济性。
在投、停燃烧器或改变燃烧器的负荷过程中，应同时注意其风量与煤量的配合。磨煤机检修故障停运时，由于可能造成的隔层运行，所以须合理安排运行方式，对于高负荷时影响较小，低负荷时应注意稳燃，发觉燃烧不稳时应及时投油稳燃。
（作者： 来源：）
