半合成机油和矿物类机油有什么区别我们车辆在日常保养时都会更换机油。机油的选择上我们首先要看级别，而SF、SJ、SN这些字母会搞得我们一头雾水，其实这些字母就是机油的等级。半合成机油的基础油和矿物类机油是相同的，只是半合成机油是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，再加入一些添加剂。使半合成机油的杂质、润滑度、稳定性高出了一个级别，价格相对来说也会高一些。
一般机油滤芯的
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半合成机油和矿物类机油有什么区别
我们车辆在日常保养时都会更换机油。机油的选择上我们首先要看级别，而SF、SJ、SN这些字母会搞得我们一头雾水，其实这些字母就是机油的等级。半合成机油的基础油和矿物类机油是相同的，只是半合成机油是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，再加入一些添加剂。使半合成机油的杂质、润滑度、稳定性高出了一个级别，价格相对来说也会高一些。
一般机油滤芯的容污量超过一半的时候，这个机油滤芯就应该更换了，绝大多数的车型机油滤清器都是这样设计的。有些车型的机油滤清器设计的比较大，容污量较大，就可以使用更长的时间，换两次机油更换一次机油滤清器也是可以的；而有些车型的机油滤清器设计的非常小，容污量自然也比较小，即使使用全合成机油，也必须五千公里更换一次机油和机油滤芯。
机油加多了会有什么影响？（超过上限）
1.输出功率降低，油耗上升
汽缸底的机油是不接触曲轴的，机油碰到曲轴就说明机油过量了,曲轴是要靠机油润滑的，但不是靠接触润滑，它的润滑是由机油泵提供的压力油来实现的。
如果发动机中机油过多，曲轴大部分或全部浸泡在机油中，机油对它的阻滞力增大，对外表现就是发动机运转发闷，运转阻力增大。
2.加快积碳的产生
如果机油添加过多，就会到处乱窜各种渗透，糟糕的情况就是流到发动机的燃烧室里面去了，等于说和一块烧了，长时间烧机油就会引发发动机积碳，燃烧室内积碳增多，那车子有了积碳后，动力下降、油耗升高。
机油的里程周期还是这么几个标准，矿物机油用于小排量自然吸气发动机（≤1.5L）可以用到7500公里，排量稍大性能略强的发动机用5000公里即需要更换；而如果用到半合成机油的话，其实这些发动机都能用到10000公里。因为这些发动机的运行温度和压力都不是很夸张，对于机油的使用寿命的影响不大；而且驾驶此类车辆的用户普遍很“佛系”，在认为超过3000rpm就算高转速的前提下，半合成机油用到万公里是没有问题的。
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