吕梁无人值守称重地磅「鑫隆瑞衡器」

地磅秤的作b弊方式，原来是这样！

我们首先了解称重平台的工作原理。当货物进入称重平台时，称重传感器的弹性体在物体重力的作用下变形，附着在弹性体上的应变电桥的阻抗失去平衡，输出与重量值成比例的电信号，电信号通过传感器内部的放大器和模数转换器、微处理器等电子元件进行相应的数据处理并输出数字信号，各传感器的数字信号通过接线盒进入称重显示仪表，直接显示重量等数据。这是地磅从传感器到终端显示器的传输和转换过程，如果要作b弊，也是在这个过程中。

技术类 利用技术手段来影响传感器检出信号，从而改变电子汽 车衡准确度的行为。具体方式有：（1）在传感器上安装 设备、遥控装置来输出信号，改变称量；（2）在仪表 ( 显 示装置 ) 内安装，通过遥控装置改变输出信号来改 变称量；（3）在电缆上安装来改变输出信号， 通过遥控来改变称量。案例一：一家收废铁来炼钢的厂子有一台 100 吨电子汽 车衡，曾多次被安装。次是在一支传 感器上安装一个带小电瓶的，上有两根线 与传感器上的信号线连接，当的车辆上秤台时，通过遥控装置发出信号改变称量而达到的目的。第二 次是在仪表上安装了一个五毛钱大的电子装置，而后通 过遥控装置来随时改变称量来。

轴重式动态汽车衡 轴重式动态汽车衡式常见的动态计重衡器，轴重式动 态汽车衡结构简单，由基面承载器和支撑承载器的四个应变 式传感器构成。当动态车辆每个轴逐次的经过承载器上时， 车辆的轴重转变成对应应变传感器的压力，传感器将压力转 变为电信号进行处理得到动态车辆每个车轴的重量。光栅感 应器将判别车辆进入称重区和脱离称重区收尾工作，从而计 算出整车的总重量。其称量的准确性取决于路面的基建情况、 车辆的行驶速度、车辆的行驶方式和信号的处理能力水平。

轴重动态汽车衡优点在于基建的面积小，施工速度快，便于安装，成本低；缺点在于：由于承载器过短，造成称重有效 区域面积小导致称量重复性不良，可靠性较低，车辆行驶的 方式对其称重有较大的影响 。轮重式动态汽车衡 轮重式动态汽车衡也称为弯板式动态汽车衡，顾名思义， 轮重式动态汽车衡是由弯板框架构成，其本身充当于压力传 感器。当车辆轮胎通过时，弯板受到轮胎的压力而形变导致 相应的电阻发生变化，电阻的变化引起电压压差值传送到处 理器中处理从而计算出轮重的重量。优点在于路面基建量小， 改造施工进度快，成本低。缺点在于称重的有效区域面积小 导致可靠性低，对外界环境要求较高。