驱动桥桥壳起着支承汽车荷重的作用，并将载荷传给车轮。桥壳的结构形式大致可分为三种：可分式、整体式、组合式。可分式现在很少用，整体式桥壳的特点是将整个桥壳作成一个整体，强度及刚度都比较大。桥壳与主减速器壳分作两体。整体式桥壳按其制造工艺的不同，又可分为铸造整体式、钢板焊接冲压式和钢管扩张成形式三种。铸造整体式桥壳通常采用球墨铸铁、可锻铸铁或铸钢来铸造。
零件材料的合理是要满
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驱动桥桥壳起着支承汽车荷重的作用，并将载荷传给车轮。桥壳的结构形式大致可分为三种：可分式、整体式、组合式。可分式现在很少用，整体式桥壳的特点是将整个桥壳作成一个整体，强度及刚度都比较大。桥壳与主减速器壳分作两体。整体式桥壳按其制造工艺的不同，又可分为铸造整体式、钢板焊接冲压式和钢管扩张成形式三种。铸造整体式桥壳通常采用球墨铸铁、可锻铸铁或铸钢来铸造。
零件材料的合理是要满足零件性能要求下大限度发挥材料潜力，再考虑到提高材料强度的使用水平。同时也要减少材料的消耗和降低加工成本，周全它的工艺性、经济性。零件使用性能是机械零件，它包括力学性能和物理化学性能等。而对于构件工具来说，主要考虑力学性能。材料的工艺性能指材料适应某种加工能力。它包括材料的铸造性能，焊接性能，切削加工性能，热处理工艺性能等。
钣金机箱在我们人类的生产生活中也是非常的常见，比如我们平时看到的汽车的车身就是要靠钣金机箱制作。那么，钣金机箱设计步骤是怎样的呢
1、尺寸较多的地方要加上放大之后的图片;
2、需要进行喷涂保护的地方应该表示出来;
3、钣金机箱外壳展开的方式一定要相当合理，要注意节省材料以及其加工性;
4、公差外形尺寸：负责走到底，正差走一半;孔形尺寸：走差走到底，负差走一半;
5、撕裂、压铆、抽牙、冲凸点(包)等位置方向，画出剖视图;
6、注意特殊的角度，折弯角内半径(一般R=0/5)要试折而定将其进行展开;
7、选择间隙及包边方式应该谨慎合理，T=2.0以下，间隙为0.2;T=2-3之间，间隙为0.5;包边方式应该采用长边包短边的方式。
钣金机箱在我们熟知的通信工程领域、电子电器工程领域、汽车工程领域、等领域都广泛的运用了这种机器设备。
跟随着人们的需求，机箱壳体的应用越来越广泛，涉足各个行业。电子机箱机柜机箱壳体越来越受到人们的喜爱，它不仅体型小巧，样式美观，的是节省了占地面积。机箱壳体来源于电力设备的运用，机箱壳体的能够让电力设备能高功率作业，带来作业成效，配电柜的各项规划都内部的电力设备作业功率紧紧相关联。由于机箱壳体各种优良的性质特点，相信机箱壳体在未来的发展也会越来越好!
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