1991年用CFRP板加固了瑞士的Ibach桥。FRP片材加固混凝土结构技术已经日趋成熟，逐渐成为一种应用广泛的结构加固方法。FRP片材包括纤维布和FRP板。纤维布由连续的长纤维编织而成，通常为单向纤维布，使用前不浸润树脂，施工时用树脂浸润粘贴于结构表面。
FRP板是则将纤维在工厂中浸润树脂、固化预成型，一般采用拉挤或层铺制成，也是用树脂将其粘贴于结构表面进行加固。
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1991年用CFRP板加固了瑞士的Ibach桥。FRP片材加固混凝土结构技术已经日趋成熟，逐渐成为一种应用广泛的结构加固方法。FRP片材包括纤维布和FRP板。纤维布由连续的长纤维编织而成，通常为单向纤维布，使用前不浸润树脂，施工时用树脂浸润粘贴于结构表面。
FRP板是则将纤维在工厂中浸润树脂、固化预成型，一般采用拉挤或层铺制成，也是用树脂将其粘贴于结构表面进行加固。
在每一次模板使用完成后，要检查每个液压泵站的液油用量是否足够，如发现不够，检查各油管路是否存在漏油现象，及时维修补加液压油，每天检查液压泵站的各统路有无破损，作控制杆是否灵敏，模板安装时，在端头必须有人指择，因油虹推力较大，要确保商台座2cm左石时，停止油缸驱动，防止破坏模板和制梁台座。安装完成后，确保液压系统与模板之间处于不受力状态，防止混凝土振捣过程中震坏液压油缸、模板的拆除作时一定要使四个油缸间步，否则容易损坏模板以及造成成品梁的缺棱掉角，在混凝土强度达到要求时及时拆模，否则脱模困难。
混凝土运输：1、混凝土的运输能力应满足混凝土凝结速度和浇筑速度的要求，使浇筑工作不间断；2、运送混凝土拌合物的容器或管道应不漏浆、不吸水，内壁光滑平整，能保证卸料及输送畅通；3、混凝土拌合物在运输工程中，应保持均匀性，不产生分层、离析等现象，如出现分层、离析现象，则应对混凝土拌合物进行二次搅拌；4、预拌混凝土在卸料前需要掺加外加剂时，掺入外加剂后，应搅拌，搅拌时间应根据试验确定；5、严禁在运输工程中向混凝土拌合物中加水；6、泵送间隙时间不宜超过 15min。
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