安装时还应该注意以下几点：
①安装同步带时，如果两带轮的中心距可以移动，必须先将带轮的中心距缩短，装好同步带后，再使中心距复位。若有张紧轮时，先把张紧轮放松，然后装上同步带，再装上张紧轮。 ②往带轮上装同步带时，切记不要用力过猛，或用螺丝刀硬撬同步带，以防止同步带中的抗拉层产生外观觉察不到的折断现象。设计带轮时，好选用两轴能互相移近的结构，若结构上不允许时，则好把同
同步带厂家
安装时还应该注意以下几点：
①安装同步带时，如果两带轮的中心距可以移动，必须先将带轮的中心距缩短，装好同步带后，再使中心距复位。若有张紧轮时，先把张紧轮放松，然后装上同步带，再装上张紧轮。 ②往带轮上装同步带时，切记不要用力过猛，或用螺丝刀硬撬同步带，以防止同步带中的抗拉层产生外观觉察不到的折断现象。设计带轮时，好选用两轴能互相移近的结构，若结构上不允许时，则好把同步带与带轮一起装到相应的轴上。 ③控制适当的初张紧力。 ④同步带传动中，两带轮轴线的平行度要求比较高，否则同步带在工作时会产生跑偏，甚至跳出带轮。轴线不平行远将引起压力不均匀，是带齿早期磨损。 ⑤支撑带轮的机架，必须有足够的刚度，否则带轮在密码锁运转时就会造成两轴线的不平行。
同步轮和同步带组成单级或多级传动时，仅从装置本身而言，没有很高的精度而且重复性很差，原因一个是因为同步带存在弹性变形，另外一个是同步带轮的精度不像齿轮、齿条一样，有7级、8级精度之分，也没有齿轮众多的检测项目来控制其加工精度，一般带轮的节距累积偏差会有+﹨-0.10~0.15，故无反馈的带轮传动其重复性可想而之。一般，选用的同步带、适当地张紧同步带和提高同步轮的精度可以显著提高传动精度。（这里又要提出二个子问题：想要提高同步轮的精度，除了直接购买进口的是否还有别的方法？带轮的检测项目有几个，如何检测？）当然，如果是多级减速装置，传动精度由于传动比i的存在而减小。所谓半闭环是指反馈单元装在电机上，而传动单元没有反馈，这样设备能达到的精度就取决于传动本身的精度和控制系统精度。
同步带的损坏形式有很多种,但是基本离不开这几种情况。分别是张紧力不够、张紧力太大、同步带上有杂物、同步带轮没有对正、同步带长度不相等、长时间末运作、老化、环境污染..等等。
1、张紧力不够:若张紧力不够,那么摩擦力也会不够,随之即会发生打滑的情况,让同步带的磨损增大,让其它丢失传送载荷的能力,传动失稳让带传动失去功效。
2、张紧力太大:同步带所承受的张力太大,形变较严重,其会让同步带的使用年限减低。
3、同步带上留有杂物:若同步带上留有油脂等脏物,因为脏物里包含了化学物质、可进入同步带,破坏它的材料结构构成。
4、同步带轮没有对正:若同步带轮没被对正会致使同步带出现打滑、扭曲及内部出现发热磨损的情况,因此同步带轮-定要对正。
同步带的种类很多，一般可以分为很多种类型，下面小编整理了几种不同的类型： 同步带按照带齿的种类，可以分为梯形齿同步带和圆弧齿同步带两种不同的类型。而圆弧齿同步带又分为圆弧齿同步带，平顶圆弧齿同步带和凹顶抛物线齿同步带。 同步带按照带面，又可以分为单面有齿的单面齿同步带和双面有齿的双面齿同步带两种不同的类型。而双面齿同步带按照齿形的排列方向，又分为对称齿型同步带（DA型）和交错齿型同步带（DB型）。
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