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什么是全合成润滑剂
合成油是指通过化学方法制备的化合物，可含有添加剂。可作为润滑油使用。包括合成酯和聚合物α-烯烃(PAO)、聚醚油等，其组成不同于石油烃油;半合成油是将合成油与矿物油按一定比例混合制成的润滑油。
合成油具有的使用性能，可以满足一般矿物油无法满足的要求。例如，它可用于高
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什么是全合成润滑剂
合成油是指通过化学方法制备的化合物，可含有添加剂。可作为润滑油使用。包括合成酯和聚合物α-烯烃(PAO)、聚醚油等，其组成不同于石油烃油;半合成油是将合成油与矿物油按一定比例混合制成的润滑油。
合成油具有的使用性能，可以满足一般矿物油无法满足的要求。例如，它可用于高温、低温、真空、辐射和阻燃等环境条件，以及需要接触橡胶和塑料部件的场合。特别是在、航空航天、原子能等高科技领域，合成油已成为不可或缺的润滑剂。
与矿物油相比，合成润滑油有的优势如下：
1.低温性能好的合成油的冰点一般-40℃，双酯可在-60℃以下工作，草酸双酯可在-70℃下正常工作。
2.由于合成油分子结构整齐，蒸发损失小，热稳定性和氧化稳定性好，因此高温性能好，适合在高温下工作。例如，合成烃、酯油和硅油可分别在175~230℃、175~190℃和220~275℃下长时间工作。
3.良好的粘温特性大多数合成油的粘度指数都在145以上，低温时粘度不会太高，高温时粘度也不会太低。因此，它们可以适应较宽的温度范围。例如，硅油可以在-60~275℃下长时间工作。
影响润滑油导电性的因素是什么？
【概要描述】通常，润滑油的导电性很低。因此，尽管变压器油的功能不是润滑，但有时润滑油可以用作绝缘油或变压器油。然而，在某些情况下，润滑油可能导电，这主要与润滑油的成分和润滑油中所含的杂质有关。由于润滑油可能具有导电性，因此并不完全安全。
通常，润滑油的导电性很低。因此，尽管变压器油的功能不是润滑，但有时润滑油可以用作绝缘油或变压器油。然而，在某些情况下，润滑油可能导电，这主要与润滑油的成分和润滑油中所含的杂质有关。由于润滑油可能具有导电性，因此并不完全安全。
1.基础油和润滑油的电导率：
我们知道润滑油是用基础油和添加剂制备的。基础油精制程度越低，极性越强，油的导电性越强。根据基础油的精制方法和程度，API将基础油分为API一级油、API二级油、API三级油、API四级油和API五级油。
2.添加剂对润滑油导电性的影响：
润滑油表示，除了基础油的种类外，润滑油中的添加剂也会影响润滑油的导电性。某些有机金属添加剂会提高润滑油的导电性。常用的有机金属添加剂，如zndtp抗磨剂，广泛应用于发动机机油和液压油中。这是一种多功能添加剂，可起到抗磨、和金属腐蚀的作用。因此，它的广泛应用是必然的。
3.温度对润滑油导电性的影响：
这里的润滑油强调，温度也会影响润滑油的导电性。随着温度的升高，润滑油的导电性也会增加。然而，润滑油电导率和温度之间的关系并不是简单的比例关系。因此，随着温度的升高，不同润滑油的电导率增加趋势有所不同。
4.杂质对润滑油导电性的影响：
如果是纯油，导电率很低，因此它们在室温下绝缘，安全系数相对较高。然而，为了提高在生产中的性能，制造商需要在基础油中添加一些添加剂，这也会改变成品润滑油的导电性。这些添加剂的类型和金属离子的数量将导致成品润滑油导电性的差异。
变速箱作为汽车“三大件”之一，其好坏直接关系到汽车的操控性和稳定性。在汽车行驶一定里程之后，变速箱会出现一定的磨损，需要对其进行保养。其中，更换变速箱里的油就是非常重要的一项。
变速箱油为什么要换？
我们都知道，变速箱可分为自动挡变速箱和手动变速箱，不同的变速箱其更换的频率也会不一样。那么，为何变速箱里的油要更换呢？
一款变速箱油养护推荐的油！
首先，变速箱油长期在高速高温下工作会变质挥发，若不更换，自然会加剧机械零件的磨损，严重时损坏变速箱内部零件。
其次，若长期不更换变速箱油，冷车会出现起步无力的现象，车辆在行驶过程中容易出现轻微的打滑等现象。
，长期不更换自动变速箱油，变速箱油会变浓，易使变速箱散热器受阻，导致变速箱油温过高，加剧磨损。
多久换一次合适？
一般来说，变速箱油的更换周期与车辆的保养周期计算方法一样的，以行驶里程或使用时间为准，如果车辆使用手册中明确给出了这两个指标，则按先到的执行；如果车辆使用手册中没有这样的指标或者没有明确标出换油时间，一般按照每5-8万公里的行驶里程来更换。
不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样。就日系车型来说，建议4-8万公里更换一次。高速行驶较多的车辆
