包围式中控台上功能还挺,而且零部件做工并没有那么粗糙包围式中控台上功能还挺，而且零部件做工并没有那么粗糙，大致能够接受。带有液晶屏的按钮式空调控制总成和现有EST车型上配置的相同，除此之外还有很多按键预留槽供改装。驾驶室为排半规格，后面带有一个小卧铺。虽然卧铺不宽，但好歹可以给驾驶员提供一个休息区域，长时间等待装货的时候驾驶员也不至于坐在驾驶座。综合一下GTL质享版的内饰给
欧曼etx自卸车售后
包围式中控台上功能还挺,而且零部件做工并没有那么粗糙
包围式中控台上功能还挺，而且零部件做工并没有那么粗糙，大致能够接受。带有液晶屏的按钮式空调控制总成和现有EST车型上配置的相同，除此之外还有很多按键预留槽供改装。
驾驶室为排半规格，后面带有一个小卧铺。虽然卧铺不宽，但好歹可以给驾驶员提供一个休息区域，长时间等待装货的时候驾驶员也不至于坐在驾驶座。综合一下GTL质享版的内饰给人不错的感觉，舒适度也属于国产渣土车里中上游的水平。
车架采用286X80X(8+4)双层车架，一层车架厚度8mm，一层车架厚度4mm。悬挂方面也采用了10+10+12的板簧布置形式，后桥配置12片钢板弹簧，并且带有双斜拉式骑马卡。
实拍这台自卸车的上装相对比较特殊
实拍这台自卸车的上装相对比较特殊，它是为了运输含较大水分的液态污泥而设计的（容积20.5立方）。一般会出现在城市地下轨道交通开发的工地，或者是城市污水处理机构。不过底盘和操作方式和普通自卸车没有太大差异，只是装卸料的方式有所同，并增加了内部清洁水路。而相比现款车型，这台车优化了大梁和悬架，升级了刹车性能，整车刚度和安全性得到了提高。另外，我们实拍这车长约11.5米，可装普通渣土车大上装尺寸为8800x2350x1500mm。
欧曼GTL公路高承载运输车
针对西南地区经常长距离上下坡的路况，欧曼GTL公路高承载运输车采用国际克诺尔和威伯科的制动泵阀以及ABS，更稳定。X12发动机iBrake2.0发动机辅助制动是这个车型的另一个亮点。制动力高达370马力，通过与工程曲线制动阀的结合，整车制动系统响应时间快，刹车距离短，制动轻松更安全。
对于还需跑长途的用户来说，除了标准的350L油箱标配外，还可选装450升大油箱。
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