减压阀，出厂时泄油孔是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而使用时，使主阀芯上腔（弹簧腔）困油，导致主阀芯处于大开度而不减压。J型管式阀与此相同。J型板式阀如果设计安装板时未使L口连通油池也会出现此现象。
对J型管式阀，拆修时很容易将阀盖装错方向（错90°或180°），使外泄油口堵死，无法排油，造成同上的困油现象，使主阀顶在大开度而不减压。修理时将阀盖装配方向装对即可。
减温减压装置报价
减压阀，出厂时泄油孔是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而使用时，使主阀芯上腔（弹簧腔）困油，导致主阀芯处于大开度而不减压。J型管式阀与此相同。J型板式阀如果设计安装板时未使L口连通油池也会出现此现象。
对J型管式阀，拆修时很容易将阀盖装错方向（错90°或180°），使外泄油口堵死，无法排油，造成同上的困油现象，使主阀顶在大开度而不减压。修理时将阀盖装配方向装对即可。
减温减压装置主要用于供热系统，可对电站或工业锅炉以及热电厂等处送来的蒸汽的压力、温度降低到用户所需的蒸汽参数。
减温减压装置根据需要分为减温减压装置、减温装置、减压装置。按蒸汽参数的高低又可分为中温中压、次高压和高温高压减温减压装置。
广泛应用于： 1、热电联产热网集中供热。 2、电站或工业锅炉以及热电厂。 3、热交换站或换热器蒸汽进口。 4、化锂制冷机组蒸汽动力入口。
减温系统： 由电动调节阀，喷嘴，混合管，节流器，节流阀等组成。减温水经过电动调节阀后，流入减温减压阀，通过阀盘喷孔进入阀体，使水、汽直接混合以达到降低蒸汽温度的目的。当温水供应压力超过工作压力大时，为了使电动调节阀和喷嘴仍能正常工作，在电动调节阀供水管路上装有节流器，使减温水经节流器进入电动控制阀的压力保持在规定范围内。
电动调节器通常为柱塞型，阀杆与电动执行器相连。当混合管道中的蒸汽温度发生变化时，通过温度调节系统控制电动执行器以驱动电动调节阀阀杆的运动，并调节喷嘴喷入阀体的水量，从而使管道中的蒸汽温度保持在规定范围内。为了防止运行中给水管中的减温水的压力突然下降，防止蒸汽通过喷嘴流回给水管的现象，在减温管道上的喷嘴附近安装了一个止回阀。
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