贝雷架价格门吊安装 龙门吊采用贝雷片现场分段组拼，每段重量不宜超过8吨，用16吨吊车协助安装。龙门吊立柱就位后用缆风固定，然后吊装横梁，布设吊运系统及电控系统。由厂家进行安装。 调试龙门吊安装完成后，对龙门吊进行绝缘试验、空载试验、额定荷载试验及超静态试验，对龙门吊的各项工作状态进行测试，一旦发生问题及时处理，将隐患消灭于正式使用之前。 使用龙门吊试验合格后，编制龙门吊试验报告，并请相关部门检验
钢便桥施工方案
贝雷架价格门吊安装 龙门吊采用贝雷片现场分段组拼，每段重量不宜超过8吨，用16吨吊车协助安装。龙门吊立柱就位后用缆风固定，然后吊装横梁，布设吊运系统及电控系统。由厂家进行安装。 调试龙门吊安装完成后，对龙门吊进行绝缘试验、空载试验、额定荷载试验及超静态试验，对龙门吊的各项工作状态进行测试，一旦发生问题及时处理，将隐患消灭于正式使用之前。 使用龙门吊试验合格后，编制龙门吊试验报告，并请相关部门检验合格并取得使用证明后投入使用。
钢便桥架设施工前，备齐连接片、贝雷梁、螺栓等材料及相应的配套材料，完成施工材料进场检验验收，贝雷片厂家确保原材料满足钢便桥架设质量、安全要求。贝雷主梁在麻村商场前空旷场地内拼装，下面垫枕木，用16t吊车将贝雷逐片吊起，用桁架销子相互连接接长。铺架贝雷梁时配备1台25吨汽车吊作为主吊，1台16t汽车吊作为副吊，贝雷片厂家配套用的工具1套，安装工人12人。贝雷片厂家吊装前先试吊并安排专职信号工指挥，在吊装过程与交管部门沟通指挥疏解交通。钢便桥由17片纵梁组成，每片纵梁由21片3m贝雷梁组成，在施工现场将21m纵梁拼装成型，整体吊入冠梁上，纵梁与纵梁之间用90cm连接片固定，纵梁基坑西侧向东侧延伸。当所有的纵梁与连接片固定成形达至桥面板宽度，进行现浇盖板底模（3mm厚钢板）铺设，底模铺设需保证板面的平整度，板缝密贴，贝雷片厂家钢筋盖板钢筋按照结构配筋计算要求施工，钢筋绑扎完成之后即进行砼浇筑施工，贝雷片厂家盖板厚25cm，盖板浇筑完成后养护7天。钢便桥盖板与冠梁上部挡墙间距为2cm，防止钢板热胀冷缩破坏钢筋混凝土挡墙，并用沥青封堵，防止雨水下渗。由于一期开挖后，场地罐车无法进入，混凝土采用汽车泵进行浇筑，振捣棒进行振捣。汽车泵设于围挡大门前及围挡内4m范围，大门外采取临时围挡。
321贝雷桥是在原英制贝雷钢桁架桥的根本上结合我国国情和实际情况由公路规划设计院设计的组装桥梁，它可分为可该系统可以迅速架起了一座桥梁，全桥采用高强度钢全焊接，轻型桁架主梁可以分化，桁架单过隔壁房间，会员交流能力强，打火机，拆装便利的交通，还可按照跨径和通载要求组装成各型装配式钢桥，是一种被广泛应用的较为完善的应急交通保障组合装配式钢桥。共同为汽车-10级，汽车-15级，汽车-20级，履带-50级，-80级五种拖车负载。
321贝雷桥俗称321钢桥，是典型的预制钢结构桥梁，与200相比，贝雷桥，其大特点是：轻量级组件，拆解设施，合规性是很强的，与简单的事情和人能很快建成。-10为汽车级，汽车-15级，汽车-20级，履带-50级，-80级五种拖车负载。桥面行车道净宽3.7米，可在9m到63m规模内组合成多种跨径简支粱桥，连续梁桥可以构造。
贝雷架组合式现浇施工支架平台用贝雷片纵横向联接作桥跨，用贝雷架多层叠加或用钢管作支墩，适合较大跨跨、较高墩柱桥梁的现浇施工，具有大型移动模架和钢管满膛支架所不具备的优势。其优点是：
1：重量轻，模块化拼装，安装、施工、拆除、移场简单、快捷，可有效的缩短施工工期；
2：承载力高，结构刚柔结合，抗冲击力较强，施工安全性好；
3：地基处理费用低，互换性高，通用性强，综合整体成本低，具有较为明显的经济性优势。
与 321钢桥比，贝雷片在相同组合情况下，强度提高了33%，刚度提高了 2.3倍。
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