冷库区的铁路线、道路、码头设置冷库库区的铁路线、道路、码头设置，应分别按我国《工业企业标准规铁路设计规划》、《工矿道路设计规范》、《港口工程设计技术规范》执行。铁路线布置既要做到经济合理，又要同库区总平面有良好配合，便于车间布置，力求做到线路短而纵坡小，有效直线段长，曲线半径大，弯道短，转折角小，用地省，工程量小。进入库区的铁路线一般应设机车回车线，其需要的长度为55m。站
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冷库区的铁路线、道路、码头设置
冷库库区的铁路线、道路、码头设置，应分别按我国《工业企业标准规铁路设计规划》、《工矿道路设计规范》、《港口工程设计技术规范》执行。铁路线布置既要做到经济合理，又要同库区总平面有良好配合，便于车间布置，力求做到线路短而纵坡小，有效直线段长，曲线半径大，弯道短，转折角小，用地省，工程量小。
进入库区的铁路线一般应设机车回车线，其需要的长度为55m。站点铁路线股道数，应根据运输量及具体方式而定，铁路双股线之间标准距离为5m。库区内铁路作业线的有效长度（即警冲标两点之间的距离）应能满足货物装卸运输及车辆调度等方面的要求；对于大型冷库，它相当于一大列机械保温列车的调车长度，对于中型冷藏库则为一小列机械保温列车的调车长度。一小列机械保温列车的作业线长度蕞小为250m，用9号道岔则从末端警冲标至线路终点的长度为107.8m。铁路线进入库区后，应设在平直的线段上；若受地形限制，允许设在坡度不超过2.5%的坡段上。
冷库地面保温是冷库工程施工中一个重要的环节
冷库地面保温是冷库工程施工中一个重要的环节，做好冷库地面保温对于冷库的保温效果来说非常重要。大、中、小型冷库的地面保温做法其实是有所差异的。
大型冷库的地面保温环节要更多一点。由于面积较大，通常需要铺设通风管道防止地面冻鼓。再铺设XPS挤塑板，通常低温冷库需要铺设150mm~200mm厚的XPS挤塑板，而高温冷库铺设100mm~150mm厚的XPS挤塑板，铺设挤塑板时需要错开铺设。大型冷库需要做好防潮隔汽层，与中型冷库相同，铺设在挤塑板的上下两面。做好这些再浇筑钢筋混凝土，一般至少15cm厚。再根据要求做好金刚砂地坪或者环氧地坪。通常低温冷库建议做金刚砂地坪。
冷库防止排气温度过高
排气温度过高，会使压缩机的润滑情况恶化，增加摩擦力，能耗增加；同时，排气温度过高还会使制冷剂气体与汽缸壁的热交换增强，导致压缩机效率下降。引起排气温度过高的原因及解决办法：
（1压缩机汽缸冷却不良。增加冷却水，改善冷却条件。
（2）压缩机吸气过热度太大，改善吸气管保温或增加蒸发器的供液量。
（3）吸气压力过低。
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