双头螺栓的极限抗拉能力
双头螺栓的极限抗拉能力就是将其截面面积此时应当是螺纹处的有效面积乘以钢材的抗拉强度Q235抗拉强度是235MPa。由于设计值偏于安全，所以设计地脚螺栓时的抗拉力小于极限抗拉力。
邯郸市凝煌紧固件制造有限公司坚持走人才战略，产品方面以生产和销售并存的模式，致力于为客户提供一站式服务。经过几年的发展，公司产品和经营理念得到业界的一致认可。
m16双头螺栓规格
双头螺栓的极限抗拉能力
双头螺栓的极限抗拉能力就是将其截面面积此时应当是螺纹处的有效面积乘以钢材的抗拉强度Q235抗拉强度是235MPa。由于设计值偏于安全，所以设计地脚螺栓时的抗拉力小于极限抗拉力。
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双头螺栓及螺母的防松措施
碟形弹簧垫片的装配方向应正确
碟形弹簧垫片对机件表面不会产生更多的刮伤，因而在汽车上的使用日渐增多，但若安装不当，则不会起到防止螺纹松动协作用。例如：东风EQ1090汽车变速器第二轴后凸缘锁紧螺母与凸缘间安装的碟形惮簧垫片，若安装不当致使螺母松动，会导致车速里程表主动齿轮打滑，里程表的车速指示和行驶公里数间产生误差。同时，由于第二轴前后窜动而使三档发生跳档。正确的安装方向应该是将碟形弹簧垫片的凹面朝向连接件，凸面朝向螺母。这样螺母拧紧后，由于碟形弹簧垫片受力变形，支承表面受到反作用力而起到锁止作用。
保险铁丝拉紧方向应正确
汽车底盘的有些部位(如变速叉与变速叉轴的连接螺栓)采用保险铁丝防止螺纹松动，它常用于螺栓组的螺纹防松。保险铁丝防松较为可靠，但安装时应注意保险铁丝规格的选择和穿入螺钉孔内之后的拉紧方向。保险铁丝过粗不易穿过去，直径应略小于所穿孔的直径，穿插时稍有阻力即可。区别保险铁丝穿入方向正确与否的方法是：若将某一螺栓旋松，保险铁丝处在拉紧状态，即旋松一螺栓就将其相邻的两个螺钉拉紧为正确，否则为不正确。
抗滑移系数是高强度双头螺栓连接的主要设计参数之一
抗滑移系数是高强度双头螺栓连接的主要设计参数之一，直接影响构件的承载力，因此构件摩擦面无论由制造厂处理，还是由现场处理均应对抗滑移系数进行测试，测得的抗滑移系数小值应符合设计要求本条是强制性条文。在高强度双头螺栓安装现场局部采用砂轮打磨摩擦面时，打磨范围不小于螺栓孔径的4倍，打磨方向应与构件受力方向垂直。
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