货架柱片为装配式结构，由若干横撑、斜撑和立柱通过高强度螺栓连接装配而成。货架柱片与地面之间采用高强度螺栓连接于地面板上，而地面板通过地脚螺栓连接于地面；横梁与柱片之间采用四爪插接方式连接,并配以安全销，可有效防止因叉车操作失误而叉掉横梁之类事故的发生；牛腿为整体冲压式牛腿，与柱片之间采用插接方式连接,并配以安全销锁定；导轨座为冲、折成型件，与横梁或牛腿焊成一体，便于导轨的定位和连接
穿梭式货架厂家
货架柱片为装配式结构，由若干横撑、斜撑和立柱通过高强度螺栓连接装配而成。货架柱片与地面之间采用高强度螺栓连接于地面板上，而地面板通过地脚螺栓连接于地面；横梁与柱片之间采用四爪插接方式连接,并配以安全销，可有效防止因叉车操作失误而叉掉横梁之类事故的发生；牛腿为整体冲压式牛腿，与柱片之间采用插接方式连接,并配以安全销锁定；导轨座为冲、折成型件，与横梁或牛腿焊成一体，便于导轨的定位和连接，承载能力强；导轨由连续冲孔和轧机轧制成型，呈异“Z”型，精度高，截面模量大，刚性好，承载能力强；与导轨座连接固定，在导轨两端设置安全挡板，防止穿梭车出位；相邻方向柱片之间采用隔撑加强连接，以提高货架整体承载能力和稳定性；整个货架系统连成一体，非常稳固。
穿梭车货架原理优越性,穿梭车货架安全优势
穿梭车货架系统是由货架、穿梭车以及叉车组成的高密度存储系统，可以提高仓库空间的利用率，为企业带来全新的存储选择! 1、穿梭车货架容积率是普通货架的两倍
同等面积的仓库中，普通货架的容积率是34%，穿梭车货架的容积率高达75%，穿梭车货架的容积率是普通货架的两倍。
2、穿梭车货架的存取方式比普通货架的多
普通托盘货架的只能满足先出或后出的单一的存取方式，而穿梭车货架可以达到两种存取方式。从而更适合食品等对存取方式要求较高的行业;
3、穿梭车货架的效率比普通货架的效率很高
同普通货架相比，穿梭车货架叉车无需进入货架内部存取货物，且一个工人可以同时操作多台穿梭车，大大减少了作业的等待时间，使得工作效率得到极大的提高。
2、防潮隔汽设计：针对低温穿梭车的电气控制部分独立，并整合在一个密封箱体内，除非箱内温度下降明显否则箱内就不会有水蒸汽凝结；当穿梭车工作时电气元件等会产生一定的热，能提高控制箱内气压，降低水蒸气分压，这样箱内空气露的点自然降低，箱内不易于达到低的露的点温度，避免或减缓凝露想象的出现，PLC的电路板以及其他电器板本身也会涂覆，避免凝露发生短路等故障；建议主要电气元件采用并联电路，每个回路采用独立保险装置实现过载、短路保护，以增加穿梭车的电气可靠性。
3、加热与温控设计：保持箱内温度始终高于露的点温度，增加加热器和温控设备（控制加热器的启动和停止，温度设定温度或凝露温度时加热，但达到一定的温度是停止加热），能实现加热增温效果，也能达到除湿的目的。由经验可知：由于穿梭车内部元器件布置比较密集，低温型电气控制箱又处于密封状态，电气控制箱内外的温度会差别10℃～15℃以上，本着节约和延长锂电池的使用效率，这个温控器的温度设置要低些，确保控制箱内的温度不超过0℃，应尽量保留充足的温度可调节余量。
穿梭车货架由哪些部件组成？
1、车体系统：车体系统主要由车架体、行走驱动装置、装饰罩组成。车架体是承载其他部件的主体，主要由型钢焊接而成。行走驱动装置主要由传动轴、驱动轮及电机等组成。
2、输送装置：输送装置是物料输送部分，安装于车体上，框架采用钢结构。
3、认址装置：认址装置是穿梭车出入库站台的定位信号装置。认址装置采用激光认址方式。
4、导轨系统：导轨系统由导轨部分和停止器组成，是承载穿梭车的基础和行走的导向。
5、电气装置：电气装置由PLC、变频驱动器、光电开关、编码器、条码识别器等组成。
6、遥控和接收装置：一套遥控装置可以通过数字调频，即接收装置和控制装置通过数字脉冲编码共同起作用来控制数台小车。
（作者： 来源：）
