随着汽车行业对车辆安全的要求不断演进，愈发有必要对碰撞测试进行极的分析。这就需要应用zui新的高速成像技术。汽车工程师借助慢速碰撞过程录像，能够观察、分析安全气囊、安全带和其他部件的微妙运动细节。这一过程帮助他们做出关键的设计决策，也让车辆更安全。
碰撞测试有独0特要求，主要是因为测试环境固定，而各种大小不一的物体在这一固定空间内移动，需从多个视角捕0捉这些物体
日本NAC高速相机
随着汽车行业对车辆安全的要求不断演进，愈发有必要对碰撞测试进行极的分析。这就需要应用zui新的高速成像技术。汽车工程师借助慢速碰撞过程录像，能够观察、分析安全气囊、安全带和其他部件的微妙运动细节。这一过程帮助他们做出关键的设计决策，也让车辆更安全。
碰撞测试有独0特要求，主要是因为测试环境固定，而各种大小不一的物体在这一固定空间内移动，需从多个视角捕0捉这些物体的画面。技术人员需要非常注意光线、视场、景深和镜头选择。在本文中，我们将探讨高速摄像经验，以帮助高速摄像机操作员优化车载和地面碰撞测试的高速图像。
另有超大内部存储器1TB可选配；可连接模拟和数字监视器实时显示拍摄图像，通过触屏或JPAD控制器进行控制摄像机，无需将其与PC连接，可适用于各种需要考虑环境条件的应用；与PC连接时，还可通过专0用的USB3.0线缆进行数据的高速下0载存储，速度远高于传统的千兆网线。ACS-3 为用户的需求提供了更好的解决方案：高感光度及更快的拍摄速度。
近年来随着智能制造、物联网等技术的发展，传感器的市场需求增长，但是与国外相比，国内的技术实力及制造水平仍有较大差距。这使得当前国产传感器大多还停留在面向湿度、温度、压力等中低端场景，对于工业级超检测的传感器，例如精密制造、精密机加工等领域，几乎全部依赖进口。
当前，随着工业4.0进行得如火如荼，工业自动化发展热潮对传感技术的依赖尤为突出。传感器作为机器的“感官”，是获取信息数据的功能器件，越来越多企业瞄准传感器这一先机，紧密布局。为了突破“卡脖子”的技术瓶颈，基于市场需求，海伯森非常注重持续的研发能力，力求用精益求精的产品为客户带来更高的技术附加值。
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