大家可能已经发现，车轮在通过辙叉时，从两根翼轨的窄处到辙叉心的尖的端之间有一段空隙，这就是道岔的有害空间。车轮通过此处时，有可能因走错辙叉槽而引起脱轨。设置护轨的目的也就在此，它要强制引导车轮的运行方向。尽管如此，这个有害空间存在限制了列车通过道岔的速度，对开行高速列车十分不利。煤炭行业窄轨铁路道岔配件，冶金行业铁路道岔及配件，拥有高科技理化检验设备，温控设备，完全符合产品
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大家可能已经发现，车轮在通过辙叉时，从两根翼轨的窄处到辙叉心的尖的端之间有一段空隙，这就是道岔的有害空间。车轮通过此处时，有可能因走错辙叉槽而引起脱轨。设置护轨的目的也就在此，它要强制引导车轮的运行方向。尽管如此，这个有害空间存在限制了列车通过道岔的速度，对开行高速列车十分不利。煤炭行业窄轨铁路道岔配件，冶金行业铁路道岔及配件，拥有高科技理化检验设备，温控设备，完全符合产量检验标准。
符合行驶车辆速度要求：通过矿车的道岔，其行车v1.5m/秒，可选3号道岔。(R小，大，行车v低)。通过机车道岔必须在4号以上，v较大。和线路要求相符：要注意道岔左向、右向和线路一致性。合理选用单开和对称道岔。渡线道岔要和轨中心距一致。二.交叉渡线道岔的型号43-7#、43-8#、43-9#、43-12#各种间距的交叉渡线道岔，50-7#、50-8#、50-9#、50-12#各种间距交叉渡线道岔，60-7#、60-8#、60-9#、60-12#各种间距交叉渡线道岔。
单开道岔故障情况分析，因单开道岔经常出现故障，出现故障时要先根据道岔故障现象分析，看看都是哪些地方经常出现故障，只有找到故障原因，才能很好的解决这种现象。下面广体道岔小编讲讲单开道岔故障情况分析：首先询问4车站值班员故障现象，然后在控制台上操纵道岔试验。登记道岔停用设备，在判断原因。普通单开道岔由转辙器、辙叉、护轨及连接部分组成。其功能是引导列车沿直线方向或侧线方向行驶进入不同的股道。
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