吊车“坠臂”、“折臂”事故“坠臂”事故，对无机械试变幅机构，多数是由于变幅绳拉断造成。对于液压变幅机构，由于平衡阀或油管的事故，均可造成坠臂事故。安装检查修长大吊臂时，必须在吊臂下面垫以枕木，否则由于吊臂自重也足以造成起重机向前倾翻。转弯行驶速度太高由于汽车、轮胎式起重机机比一般汽车高，若转弯行驶速度太高，也会发生翻车。目前汽车起重机竞争很是激烈，各主机厂家不断刷新着产品的极限性能
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吊车“坠臂”、“折臂”事故“坠臂”事故，对无机械试变幅机构，多数是由于变幅绳拉断造成。对于液压变幅机构，由于平衡阀或油管的事故，均可造成坠臂事故。安装检查修长大吊臂时，必须在吊臂下面垫以枕木，否则由于吊臂自重也足以造成起重机向前倾翻。转弯行驶速度太高由于汽车、轮胎式起重机机比一般汽车高，若转弯行驶速度太高，也会发生翻车。
目前汽车起重机竞争很是激烈，各主机厂家不断刷新着产品的极限性能，其趋势是起重机的吊臂越做越长，起重性能越来越强，小吨位不断向上篡位，以致小车大标的情形屡见不鲜，不止如此，还有很多技术也进行了前移，比如以前大吨位产品才有的单缸插销技术，CAN总线技术等等，的控制技术慢慢迁移到50吨级70多甚至25吨级产品，吊装人以前想都不敢想的，吊车因为性能跟不上而被淘汰，在今后很可能会转化为现实。
吊车出现遛沟情况什么原因？一、电气问题。针对现在市面上越来越多的PLC控制的较高的上端吊车起升机构发生溜钩在电气方面可能产生的原因，需要根据吊车电气系统的工作原理去具体分析，主要表现为制动闸片不能顺利合闸。吊车租赁吊车制动器不能合闸制动的原因可能有：吊车制动器控制回路常带电，如线路窜路等，导致制动电磁液压阀不能失电从而使制动器长期处于松闸状态；另一种是吊车控制线路维修失误或PLC程序出错使制动电磁液压阀不能失电。二、制动器问题。溜钩一般都是由于制动出了问题，通常是由于制动瓦片磨损严重，制动间隙过大而造成的制动失灵，吊重牵引溜钩。在磨损严重的情况下，只需要更换制动瓦片就可以了；如果磨损程度一般，调制动器弹簧或者微调即可。
吊装安全知识：、起吊物件应拉溜绳，速度要均匀，禁止突然制动和变换方向；操作控制器时，不得直接变换运转方向。2、起重机在安全保护装置发生故障、失效或不准确时严禁带病作业；在作业中，严禁对传动部分、运动部分及运动件所及区域做维修、保养、调整等工作；传动部分应润滑良好。3、在露天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。4、当进行高处吊装作业或司机不能清楚地看到作业地点或信号时，设置信号传递人员。在开然光线不足的工作地点或者在夜间进行工作，都应该设置足够的照明设备。
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