软模的模次很低,只有几百模次,可以不使用模架,直接用模芯材料软模的模次很低，只有几百模次，可以不使用模架，直接用模芯材料代替。材料费用中主要是模架和模芯的成本。需要注意的是如果模具寿命已到，准备开模，需要去识别模架是否可以重复使用；如果可以重复使用，那么模具成本可以大幅下降。热处理费用，对于压铸模具来说，热处理成本也是一块大头，包括调质、真空淬火、氮化等步骤的费用。3Cr2W8V热
天津铝合金模具批发
软模的模次很低,只有几百模次,可以不使用模架,直接用模芯材料
软模的模次很低，只有几百模次，可以不使用模架，直接用模芯材料代替。材料费用中主要是模架和模芯的成本。需要注意的是如果模具寿命已到，准备开模，需要去识别模架是否可以重复使用；如果可以重复使用，那么模具成本可以大幅下降。热处理费用，对于压铸模具来说，热处理成本也是一块大头，包括调质、真空淬火、氮化等步骤的费用。
3Cr2W8V热作模具钢,压铸模寿命为5万模次左右
我国过去普遍使用3Cr2W8V热作模具钢,压铸模寿命为5万模 次左右。 90年代引进H13热作模具钢,所生产的压铸模使用寿命可 达15～20万模次,是目前广泛应用的压铸模材料。 3Cr2W8V热作模 具钢有较高的强度和硬度、 耐冷热疲劳性良好,且有较好的淬透性, 但是韧性和塑性较差,使用寿命不长,且合金度高,成本高。在中 温(～600℃)下的综合性能好,淬透性高(在空气中即能淬硬),热处理 变形率较低,其性能及使用寿命高于3Cr2W8V。
金属压铸模的使用条件极为恶劣
金属压铸是的少、无切削工艺，具有生产效益高、节省原材料、降低生产成本、铸件性能好、精度高等特点，得到广泛应用。其中压铸铸件市场是汽车工业，随着人类更加关注可持续发展和环境保护，汽车轻量化是实现、安全、节能、舒适、环保的途径。用铝合金代替传统钢铁制造汽车，可使整车重量减轻30％左右。众所周知，压铸模的使用条件极为恶劣。以铝压铸模为例，铝的熔点为580-740℃，使用时，铝液温度控制在650-720℃。在不对模具预热的情况下压铸，型腔表面温度由室温直升至液温，型腔表面承受极大的拉应力。开模顶件时，型腔表面承受极大的压应力。数千次的压铸后，模具表面便产生龟裂等缺陷。
溶蚀或冲蚀熔融的金属液以高压、高速进入型腔
溶蚀或冲蚀熔融的金属液以高压、高速进入型腔。对压铸模成型零件的表面产生激烈的冲击和冲刷，造成型腔表面的机械冲蚀，高温使压铸模硬度下降，导致型腔软化，产生塑性变形和早期磨损。在填充过程中，熔液产生湍流导致的空蚀效应或熔液中的微小颗粒产生的冲刷，高温金属液中杂质和熔渣对模腔表面产生复杂的化学变化，产生化学腐蚀，熔融金属液逸出气泡使型腔发生气蚀，这种机械和化学磨损综合作用的结果都在加速表面的腐蚀和裂纹的生成。提高模具材料的高温强度和化学稳定性有利于增强材料的抗侵蚀能力。
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