在德国，我们不相信物美价廉，在通美亦是如此。在一次记者招待会上，一位外国记者提问彼得.冯.西门子：“为什么一个8000万人口的德国，竟然会有2300多个世界名1牌呢？”这位西门子公司的总裁是这样回答的：“这靠的是我们德国人的工作态度，是对每个生产技术细节的重视，我们德国的企业员工承担着要生产一1流1产品的义务，要提供良好售后服务的义务。”
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在德国，我们不相信物美价廉，在通美亦是如此。在一次记者招待会上，一位外国记者提问彼得.冯.西门子：“为什么一个8000万人口的德国，竟然会有2300多个世界名1牌呢？”这位西门子公司的总裁是这样回答的：“这靠的是我们德国人的工作态度，是对每个生产技术细节的重视，我们德国的企业员工承担着要生产一1流1产品的义务，要提供良好售后服务的义务。”
为什么德国的产品动不动就“能用100年”呢？一是，德国没有资源，几乎所有重要的工业原材料都是靠国外进口来的，所以必须物尽其用，尽量延长使用期，这才是对原材料1大的节约。二是，德国人认为，产量的好坏，主要体现是否经久上。在德国，我们不相信物美价廉，在通美亦是如此。宁愿丢失一个客户，也不愿意因为价格的原因，以次充好提供给客户。
近年来，雾霾在大片的天空肆，大家将治理雾霾的目光投向机动车、化工业污染，然而非公路设备的尾气排放也是其中一个污染源。在“节能减排，动力清洁”呼声日渐高涨的今天，环保政策规定，自2016年4月1日起，停止制造、进口和销售装用第二阶段柴油机的非道路移动机械，所有制造、进口和销售的非道路移动机械都应装用符合该标准第三阶段要求的柴油机。
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