防雷是一项系统工程。王时煦先生早在1960年作电气工程总结及写作《建筑物防雷设计》一书时就提出了建筑物防雷设计的六项重要因素，这对我国建筑防雷规范化起到了重要作用。
一、接闪功能
指实现接闪功能所应具备的条件，包括接闪器的形式（避雷针、避雷带和避雷网）、耐流耐压能力、连续接闪效果、造价以及接闪器与建筑物的美学统一性等。
二、分流影响
指引下线对分流效果
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防雷是一项系统工程。王时煦先生早在1960年作电气工程总结及写作《建筑物防雷设计》一书时就提出了建筑物防雷设计的六项重要因素，这对我国建筑防雷规范化起到了重要作用。
一、接闪功能
指实现接闪功能所应具备的条件，包括接闪器的形式（避雷针、避雷带和避雷网）、耐流耐压能力、连续接闪效果、造价以及接闪器与建筑物的美学统一性等。
二、分流影响
指引下线对分流效果的影响。引下线的粗细和数量直接影响分流效果，引下线多，每根引下线通过的雷电流就小，其感应范围就小。引下线相互之间的距离不应小于规范中的规定。当建筑物很高，引下线很长时，应在建筑物的中间部位增加均压环，以减小引下线的电感电压降。这不仅可以分流，而且还可以降低反击电压。
均衡电位
使建筑物内的各个部位都形成一个相等的电位，即等电位。若建筑物内的结构钢筋与各种金属设置及金属管线都能连接成统一的导电体，建筑物内当然就不会产生不同的电位，这样就可保证建筑物内不会产生反击和危及人身安全的接触电压或跨步电压，对防止雷电电磁脉冲干扰微电子设备也有很大的好处。钢筋混凝土结构的建筑物具备实现等电位的条件，因为其内部结构钢筋的大部分都是自然而然地焊接或绑扎在一起的。为满足防雷装置的要求，应有目的地把接闪装置与梁、板、柱和基础可靠地焊接、绑扎或搭接在一起，同时再把各种金属设备和金属管线与之焊接或卡接在一起，这就使整个建筑物成为良好的等电位体。
深埋接地体
在地电阻率随地层深度增加而减小较快的地方，可以采用深埋接地体的方法减小接地电阻。地的电阻率随深度而减小的规律，往往在达到一定深度后，地电阻率会突然减小很多。因此利用大地性质，深埋接地体后，使接地体深入到地电阻率低的地层中，通过小的地电阻率来达到减小接地电阻的目的。
对于地电阻率随地层深度的增加而减小不大的地方，由于地电阻率变化不大，增加接地网的埋深只是增大接地网的电容。利用电容的概念，电容具有储藏电场能量的本领，它所储藏的能量，不是储藏在极板上，而是储藏在整个介电质中，即整个电厂中：介电质中的能量密度，既与介电系数有关，又与电场的分布有关，因此，比起接地网的几何尺寸小得多的有限埋深，所增加的储藏能量的介质空间极为有限；在有限空间中的能量密度又小，储藏的总能量也就增加不多，即电容增加不大，所以对减小接地电阻作用不大，不宜采用深埋接地体的方法减小接地电阻。深埋接地体和敷设水下接地网可以大大降低直流电阻，但对降低交流电阻作用不大，故国军标不推荐使用该法。但结合基地航天测试实际情况，主要是低频信号，此法简单，效果明显，可以使用。
当矿井顶部雷鸣时，如果找不到合适的防雷工地，你应该找一个低地跪下的地方，尽量减少，减少人与人之间的接触面积。身体和地面。将双脚放在一起，用手捂住耳朵以避免雷声并伤害听力。如果有一个以上的人，他们之间的距离应至少为6米。因为许多人站在一起，很可能会被闪中。
不要游泳或从事其他水上运动和家庭作业。它不适合户外运动，登山等。不建议驾驶摩托车或骑自行车。好下车，等待闪电通过。汽车是防雷的理想场所，但在驾驶时，您应该格外小心并放慢速度。如果可能的话，好将车开到安全的地方，并在暴雨结束后继续在路上行驶。
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