正火炉为中等工业窑炉，呈长条形。车辆厂锻冶车间车轴连续正火炉原采用燃油亚高速烧嘴，主要用于火车车轴加热锻造后进行热处理，是车辆厂锻冶车间主要设备之一。正火炉后控制冷却系统(NCC - N orma lizing Contro lled Cooling)。NCC 系统设置在辊底式正火炉后, 中厚钢板加热出炉后经NCC 系统进行控制冷却, 将钢板降温到相变温度, 然后上冷床
等温正火炉价格
正火炉为中等工业窑炉，呈长条形。车辆厂锻冶车间车轴连续正火炉原采用燃油亚高速烧嘴，主要用于火车车轴加热锻造后进行热处理，是车辆厂锻冶车间主要设备之一。正火炉后控制冷却系统(NCC - N orma lizing Contro lled Cooling)。NCC 系统设置在辊底式正火炉后, 中厚钢板加热出炉后经NCC 系统进行控制冷却, 将钢板降温到相变温度, 然后上冷床冷却。有的也在NCC 设备后加设矫直机。
正火的主要应用范围有：
1、用于低碳钢，正火后硬度略高于退火，韧性也较好，可作为切削加工的预处理。
2、用于中碳钢，可代替调质处理作为后热处理，也可作为用感应加热方法进行表面淬火前的预备处理。
3、用于工具钢、轴承钢、渗碳钢等，可以消降或抑制网状碳化物的形成，从而得到球化退火所需的良好组织。
4、用于铸钢件，可以细化铸态组织，改善切削加工性能。
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1、用于大型锻件，可作为后热处理，从而避免淬火时较大的开裂倾向。
2、用于球墨铸铁，使硬度、强度、性得到提高，如用于制造汽车、拖拉机、柴油机的曲轴、连杆等重要零件。
3、过共析钢球化退火前进行一次正火，可消除网状二次渗碳体，以保证球化退火时渗碳体全部球粒化。
正火后的组织：亚共析钢为F+S，共析钢为S，过共析钢为S+二次渗碳体，且为不连续。
要应用领域及典型产品应用预期效果：
1、球铁铸造余热节能正火，节能30%-50%。
2、高强度球铁退火余热正火，明显提高质量，降低生产成本。
3、灰铁退火余热正火，可大幅度提高综合机械性能。
4、轴承钢锻造余热正火，球化退火，节能50%左右，获得超细球状珠光体，提高轴承质量，缩短生产周期，降低生产成本。
5、铝合金固溶处理，消除变形，提高内在质量，降低生产成本。
6、高合金铸铁热处理，可大幅降低生产成本，提高产量，因代替风冷、雾冷后可降低 金属的使用。
7、高合金钢小变形热处理，可提高热处理成品率。
8、低合金钢、锻造余热、轧制余热热处理，可大幅提高产量，节能显著。
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