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炭黑也有很大的用处，不过轮胎炼油的炭黑属于是粗炭黑，一般用在以下几种情况，市场价格在300左右一吨，因为它是属于半补强炭黑的水平，可部分取代通用炭黑 作为增强。如果要提高它的附加价值可以通过炭黑研磨机进行深加工。
裂解生产过程中产出的粗炭黑， 其尺寸大概为50-60目， 使用炭黑磨粉机应用于将裂解粗炭黑研磨到至
小型废轮胎炼油设备价格
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炭黑也有很大的用处，不过轮胎炼油的炭黑属于是粗炭黑，一般用在以下几种情况，市场价格在300左右一吨，因为它是属于半补强炭黑的水平，可部分取代通用炭黑 作为增强。如果要提高它的附加价值可以通过炭黑研磨机进行深加工。
裂解生产过程中产出的粗炭黑， 其尺寸大概为50-60目， 使用炭黑磨粉机应用于将裂解粗炭黑研磨到至少325目， 以达到N级炭黑， 其终端产品接近目前市场上广泛应用的N330， 可用于基本的橡塑行业作为， 补强剂， 填充剂或者着色剂。 可用于生产： 橡胶密封件， 橡胶三角带， 塑料制品， 以及颜料等。
过去，废旧轮胎的“黑色污染”也曾给发达带来较大的环境危害。因此，从上世纪八十年始，发达逐步将废旧轮胎回收利用纳入法规化轨道，如美国的《轮胎回收利用法》、法国的《废弃物及资源回收法》、德国的《循环经济与废弃物管理法》、日本的《促进循环型社会基本法》、韩国的《资源节约与再生使用促进法》以及我国台湾省的《废轮胎清除回收处理办法》等，并普遍建立了回收处理收费制度，从收取废旧轮胎处理费入手，支持废旧轮胎的循环利用。而在我国，据称一部《废旧轮胎回收利用管理条例》即将出台，届时废旧轮胎的循环利用有望实现体系化。
轮胎裂解炼油以废旧轮胎为原料，废旧轮胎主要以轿车、卡车轮胎为主，少量厢式轿车，不得收购含氯元素的废旧轮胎，该项目采用微负压热解技术回收半补强炭黑，及副产物燃料油和钢丝，其中燃料油主要出售给瓷砖、玻璃生产厂家作为加热燃料使用或者出售给炼油厂家，不可作为成品油违规出售。本项目轮胎热解温度为 200-450 ℃ ，热解炉采用炉外加热、微负压、贫氧热裂解工艺操作，炉体密闭，在生产过程中确保气体不外泄，提高热裂解效率，同时从根本上消除了生产过程中由于气体外泄而引起的不安全隐患和二次污染。
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