PE燃气管的回拉扩孔技术
1、孔径设计：根据敷设PE燃气管的直径和根数计算需要成孔的小直径，既不能过大，也不可过小，成孔直径过大，敷设PE燃气管周围土层坍塌易造成路面下陷，成孔直径过小，会使拉管阻力增大，引起脱管或PE燃气管变形。
2、分级扩孔：各级扩孔分别为一级φ200mm、二级φ250mm、三级φ300mm、四级φ400mm、五级φ500mm等。根据设计的成孔直
90pe燃气管
PE燃气管的回拉扩孔技术
1、孔径设计：根据敷设PE燃气管的直径和根数计算需要成孔的小直径，既不能过大，也不可过小，成孔直径过大，敷设PE燃气管周围土层坍塌易造成路面下陷，成孔直径过小，会使拉管阻力增大，引起脱管或PE燃气管变形。
2、分级扩孔：各级扩孔分别为一级φ200mm、二级φ250mm、三级φ300mm、四级φ400mm、五级φ500mm等。根据设计的成孔直径，由小到大分级扩孔，直至扩到工艺要求的孔径。
3、孔壁加固：扩孔的同时通过扩孔钻头向孔中注入泥浆，泥浆的浓度根据不同的土层条件来配制。泥浆渗透到孔壁中，通过扩孔钻头的挤压和磨擦，起到对孔壁的维护和稳定作用。
4、回拉敷管：拉管过程中的回拉力要克服PE燃气管与孔壁摩擦力，成孔的质量与导向孔的曲线形状以及扩孔工艺有着密切关系，正常情况下敷设的回拉力不应超过5kN,拉力过大会造成管材断裂或变形。
PE燃气管的连接
PE燃气管的连接：连接采用热熔连接和电熔连接：
（1）热熔连接：热熔连接前后，连接工具加热板的两个加热面上的污物应用洁净纱布擦净，以防影响热效率和接头质量。连接时的加热时间、加热温度、保压压力、冷却时间应符合管材、管件生产厂家的规定，保压冷却期间不得移动和施加外力，否则会使还没有达到较大耐压强度的接头不能形成均匀的凸缘，影响接头均匀受压。对接两端要销铣，使两端面的垂直接合良好，保证不错边。否则接触面积减少，强度减弱。
（2）电熔连接：电熔连接时应保证电熔工具连接正确，通电电流、通电时间的设置应符合电熔配件要求。电熔承插面要求洁净，销铣两端面垂直接合要好，用刀刮除电熔面的氧化层，并使电熔面打毛，增加接触面。管道插入前要标志好插入长度位置，保证足够长度，保证电熔连接面积，增强连接接头的质量。鞍型电熔连接同样要清除表面，并要求上紧管道平整固定螺丝，使接触面吻合。
回填：燃气PE管强度和刚度没有钢管高，管道周围不得有砖、石块等尖硬杂物，但现在旧城改造地下尖硬物较多，因此下管前需要铺沙，回填时先铺一层沙，以保证管道安全。
带气作业：对于De110以上的PE管接直管或开三通，可根据气源情况（单双气源），选择PE管夹具，夹断气源后再用电熔套筒连接。
PE燃气管施工质量
PE燃气管是一种新型的塑料管材，出现之后就遭到了大家的质疑，对于用塑料管来输送燃气，大家是非常不能够理解的。其实PE燃气管虽然是一种塑料管材，但是和传统的钢管相比，其实PE燃气管的安全性能更高。
PE燃气管是一种阻燃性能很好的材料，能够有效的阻止火势的蔓延，同时在强度方面，PE燃气管也是有着良好的耐压性好刚性的。经过PE燃气管的使用的增加，大家对PE燃气管的疑虑已经逐渐的消除。
但是PE燃气管的施工的过程中是要非常注意的，避免影响PE燃气管的性能的正常发挥。PE燃气管道埋设的管顶覆土厚度埋设在车行道下时，不宜小于0.8m;埋设在非车行道下时，不宜小于0.6m;埋设在水田下时，不宜小于0.8m;如果PE燃气管采取了防护措施，上述的要求可以降低些。
国内PE燃气管的市场情况
（1）与其他塑料管相比，国产PE燃气管的应用和管理相对标准化。质量监督检验检疫总局对“特种设备安全技术规范”中的PE燃气管道和配件的生产和应用有明确要求，并实行认证制度。
（2）国内燃气公司一般规定PE燃气管，配件和阀门的原材料等级。较大的燃气公司也为加工企业实施生产，甚至采用工厂监督来确保产量。
（3）近年来，国内石化企业开始加快PE燃气管道料的研发，但生产燃气管道料的要求相对较少，国内主要依靠进口。
（4）除了从欧洲进口的材料外，一些公司还使用来自亚洲的原材料，特别是韩国的PE管材来生产燃气管。
（5）国内PE管材特种材料的发展也很快，其技术水平和质量也在不断提高。生产PE管料的企业主要集中在中石化和中石油这两家超大型国有企业，所用设备均从国外进口。
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