轴承常见失效特征及产生原因
1、轴承点蚀——金属表面呈分散或群集状的细小坑点。
轴承点蚀的形貌特征：产生于滚动接触面上，呈黑色zhen孔状凹坑，有一定深度，个别存在或密集分布。
轴承点蚀的口产生原因：润滑不良时，在滚动接触应力的循环作用下，金属亚表层夹杂物或炭化物形成应力集中，进而产生微观裂纹，并逐渐发展成凹坑状的微小剥离。润滑剂含杂质，密封不良。
圆锥滚子轴承
轴承常见失效特征及产生原因
1、轴承点蚀——金属表面呈分散或群集状的细小坑点。
轴承点蚀的形貌特征：产生于滚动接触面上，呈黑色zhen孔状凹坑，有一定深度，个别存在或密集分布。
轴承点蚀的口产生原因：润滑不良时，在滚动接触应力的循环作用下，金属亚表层夹杂物或炭化物形成应力集中，进而产生微观裂纹，并逐渐发展成凹坑状的微小剥离。润滑剂含杂质，密封不良。
2、轴承磨耗——零件在摩擦作用下,金属表面材料被去除的现象。
轴承磨耗的形貌特征：产生于滚动接触面上或引导面上，呈磨合状的浅沟槽，表面光亮。随着滚动接触表面的磨耗发展，轴承游隙增大。
轴承磨耗的产生原因：细微颗粒物进入轴承或润滑不良，在滑动摩擦的作用下，零件接触处金属表面材料被磨掉。
3、轴承电蚀——电流通过轴承时，击穿油膜，产生高温，使金属表面局部熔融形成不规则凹坑或沟蚀。
轴承电蚀的形貌特征：电蚀凹坑呈斑点状，有金属熔融现象，深处蓝黑色，呈火山喷口状；轴承运行中形成的电蚀沟蚀呈洗衣板状。
轴承电蚀的产生原因：电流通过轴承(电ji伤)。
如何减少不锈钢轴承的磨损
1、合理把握不锈钢轴承的轴向游隙：在设备运行中，为了尽可能减少不锈钢轴承的轴向压力波动，如果条件允许，那么可以配置相应的控制设备，比如数控设备一般采用设备的轴向压力控制器等，可减小轴向压力瞬变干扰。
2、严格控制不锈钢轴承的工作程序：在设备运行期间，我们需要根据生产情况制定一系列的维护措施，以确保不锈钢轴承的使用和管理得到有效的维护。其中包括润滑，保养 ，维修，以及合理使用和操作要求等，同时这也是关于生产设备的使用和管理内容。制定并遵守操作程序是保证不锈钢轴承安全运行的重要措施之一。
3、加强不锈钢轴承的维修工作：在不同的应用场合中，不锈钢轴承的规格和精度是不一样的，所起到的作用也是不同的，因而设备不锈钢轴承的结构和组件也会存在一定差异 ，各有其不同的特点。所以在进行维修的时候也需要根据不同的类型，使用要求以及机器的规格要求等进行维修和管理。
深沟球轴承是常用的滚动轴承。它的结构简单，使用方便。主要用来承受径向载荷，但当增大轴承径向游隙时，具有一定的角接触球轴承的性能，可以承受径、轴向联合载荷。在转速较高又不宜采用推力球轴承时，也可用来承受纯轴向载荷。与深沟球轴承规格尺寸相同的其它类型轴承比较，此类轴承摩擦系数小，极限转速高。但不耐冲击，不适宜承受重载荷。
轴承的安装与拆卸应该如何操作
继续运转后进入运用后期，调心滚子轴承轴承振动和噪声开端增大，有时呈现异音，但振动增大的变化较迟缓，此时，轴承峭度值开端忽然到达一定数值。我们以为，此时轴承即表现为初期毛病。
这时，就请求对该调心滚子轴承轴承停止紧密监测，亲密留意其变化。尔后，轴承峭度值又开端降落，并接近正常值，而振动和噪声开端显著增大，其增大幅度开端加快，当振动超越振动规范时(如ISO2372规范)，其轴承峭度值也开端增大，当既超越振动规范，而峭度值也超越正常值(可用峭度相对规范)时，我们以为轴承已进入晚期毛病产，需及时检修设备，改换轴承。
轴承表现出晚期毛病特征到呈现严重毛病(普通为轴承损坏如抱轴、shao伤、沙架散裂、滚道、珠粒磨损等)时间大都不超越一周，设备容量越大，转速越快，其距离时间越短。因而，在实践轴承毛病诊断中，一旦发现晚期毛病特征，应果断判别推力调心滚子轴承轴承存在毛病，尽快布置检修。
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