湖北厚壁无缝钢管供货商「多图」

在新型汽车上，厚壁无缝钢管在这里面有着很广泛的应用。对这种新型的汽车来说，是一种新型的产业，很多人都把这样的机会看做是厚壁无缝钢管在领域，尤其是销售量上一个有着很多突破的机会。

汽车哟着的的这种厚壁无缝钢管的严格的要求和规定的大小，是汽车的一种很好的选择，可以为汽车带来更多的安全和保障。也提高了汽车的整体性能和实用的能力。在汽车的很多部位都可以看到这种厚壁无缝钢管的存在，尤其是在汽车的底盘上，更是使用的量很多。而在汽车的空调部位的系统中，我们也能找到它的身影，还有就是较明显的汽车座椅的位置。

厚壁无缝钢管中的16Mn指的是什么？

16Mn钢属于碳锰钢，碳的含量在0.16%左右，屈服点等于343MPa(强度级别属于 343MPa)。16Mn钢的合金含量较少，焊接性良好，焊般不必预热。

但由于16Mn钢的淬硬倾向比低碳钢稍大，所以在低温下(如冬季露天作业) 或在大刚性、大厚度结构上焊接时，为防止厚壁无缝钢管出现冷裂纹，需采取厚壁无缝钢管预热措施。

厚壁无缝钢管的表面除锈以及清洗

对于厚壁无缝钢管常用的环氧类、乙烯类、酚醛类等防腐涂料的施工工艺，一般要求厚壁无缝钢管表面达到近白级(Sa2．5)。实践证明，采用这种除锈等级几乎可以除掉所有的氧化皮、锈和其他污物，锚纹深度达到40~00μm，充分满足防腐层与厚壁无缝钢管的附着力要求，而喷(抛)射除锈工艺可用较低的运行费用和稳定可靠的质量达到近白级(Sa2．5)技术条件。

厚壁无缝钢管的清洗和预热

在喷(抛)射处理前，采用清洗的方法除去厚壁无缝钢管表面的油脂和积垢，采用加热炉对管体预热至40一60℃，使厚壁无缝钢管表面保持干燥状态。在喷(抛)射处理时，由于厚壁无缝钢管表面不含油脂等污垢，可增强除锈的效果，干燥的厚壁无缝钢管表面也有利于钢丸、钢砂与锈和氧化皮的分离，使除锈后的厚壁无缝钢管表面更加洁净。

厚壁无缝钢管挤压工艺

厚壁无缝钢管挤压工艺包括以下几个生产工序：

① 坯料：圆坯经过剥皮、定尺切割、钻孔、机械加工和清洗后，即可形成中空管坯为坯料准备就绪。

② 坯料加热：根据不同的钢种，可分为三个加热阶段，以确保达到生产工艺要求的合适温度。

③ 预热：一座转底式煤气炉将用于一步加热，将坯料预热至700℃～900℃。