碳化硅在航空领域的应用：
碳化硅制作成碳化硅纤维，碳化硅纤维主要用作耐高温材料和增强材料，耐高温材料包括热屏蔽材料、耐高温输送带、过滤高温气体或熔融金属的滤布等。用做增强材料时，常与碳纤维或玻璃纤维合用，以增强金属和陶瓷为主，如做成喷气式飞机的刹车片、发动机叶片、着陆齿轮箱和机身结构材料等，还可用做体育用品，其短切纤维则可用做高温炉材等。碳化硅
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碳化硅在航空领域的应用：
碳化硅制作成碳化硅纤维，碳化硅纤维主要用作耐高温材料和增强材料，耐高温材料包括热屏蔽材料、耐高温输送带、过滤高温气体或熔融金属的滤布等。用做增强材料时，常与碳纤维或玻璃纤维合用，以增强金属和陶瓷为主，如做成喷气式飞机的刹车片、发动机叶片、着陆齿轮箱和机身结构材料等，还可用做体育用品，其短切纤维则可用做高温炉材等。碳化硅制品是指以工业SiC为原料经炼制而成的一种以碳化硅为主要成分的耐火材料。
碳化硅粗料已能大量供应，但是技术含量较高的纳米级碳化硅粉体的应用短时间不可能形成规模经济。
碳化硅用途广泛，越来越来的新市场正待开发；以线切割为代表的新型领域，正带着碳化硅行业换代升级；随着经济形势的好转，碳化硅行业也会迎来一定的发展机会，需要注意的是对环境的管控将会更加严厉。
碳化硅的技术研发呈加速趋势，替代技术大量出现。太阳能光伏产业仍处在成长期，有多种技术在激烈竞争。目前晶硅电池在市场份额上占了主要地位，但是其他技术也在演进中。如若把硅晶电池看做一代电池技术，今后会有无机薄膜电池、薄膜电池等二三代电池技术。另外，还有耐火材料应用中，主要是碳化硅回收下来的细分，含量从70-90之间的碳化硅细分应用比较多。电池技术会向更高的发电效率上发展，这是一种趋势。
碳化物材料熔点较高，大都在3000℃以上，如TiC熔点3107℃，ZrC熔点3530℃。在较高温度下，碳化物会氧化，熔点高于石墨和碳。多数碳化物硬度高，有良好的导电和导热性。部分碳化物性能见表8-6。碳化物基本合成方法有：金属与碳粉直接化合法；碳还原法；金属与含碳气体反应。前期的研究表明，即使在560摄氏度的高温中，碳化硅晶片在没有冷却装置的情况下仍能正常运作。
生产碳化硅制品，首先要有碳化硅原料。碳化硅的工业生产方法是将石英砂、煤焦、锯末和盐混合在一起，在电阻炉中加热到2200℃左右，盐的作用是除去石英砂和煤焦中的杂质，而锯末的作用是产生气孔，使生成的气体容易逸出。冶金选矿行业的应用：碳化硅硬度仅次于金刚石,具有较强的性能，是管道、叶轮、泵室、旋流器，矿斗内衬的理想材料，其性能是铸铁。电炉中间用石墨或碳颗粒堆积成柱状电阻发热体，所配原料紧密填充在发热体四周。
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