前面大伙儿有和大家一起共享过相关单向离合器的很多基础知识，当然它分析过它是可以用以防止传动系统系负荷情况的，而且它也是车子能够运行的保证，因而
它的作用或者十分大的。
那么今日要和大家一起掌握的是相关单向离合器的另一个优势，便是它有利于档位的转换。
无论是手动档或者自动档汽车，我们在驾驶半途都必须随着着造成的情况来进行调节它的档位，事实上真正的是传动系统系换档位
CK-DB200制袋机械单向超越离合器厂家
前面大伙儿有和大家一起共享过相关单向离合器的很多基础知识，当然它分析过它是可以用以防止传动系统系负荷情况的，而且它也是车子能够运行的保证，因而
它的作用或者十分大的。
那么今日要和大家一起掌握的是相关单向离合器的另一个优势，便是它有利于档位的转换。
无论是手动档或者自动档汽车，我们在驾驶半途都必须随着着造成的情况来进行调节它的档位，事实上真正的是传动系统系换档位更加紧密结合一些。那么它进行的整个过程便是：大伙儿先在换档位前要先采住离合器，那般使原先的档位断开，接着手拉式将原先档位公布，换另一个档位进到。
而在单向离合器的作用下便会促进转换的破坏性降低，接着就可以进行一个稳定的换档了。
单向离合器也可称为单向深沟球轴承，也就是仅能单一方面传动，当动力源传动被动元件时，只有单一方向传动，若动力源改变方面时(如顺时针变为逆时针方向)，被动元件之传送功将停止传动。
液力变矩器中导轮的单向离合器是不需要其它任何机构控制，它的工作取决于变矩器泵轮和涡轮的转速比。
当泵轮转速远大于涡轮时离合器被楔紧，即外座圈与固定不动的内座圈卡死成一体，此时变矩器呈增扭作用;当涡轮转速提高，增扭作用下降;而当涡轮转速接近泵轮时，带动导轮一起转动，此时单向离合器滑向另一边，外座圈与内座圈分离，此时实际上就是耦合器工作。
所以，单向离合器不需要什么电磁阀控制，只是变矩器内液生的液力驱动，而且是根据需要使导轮固定不动还是随动，目的是减少变矩器扭力损失。
保证汽车平稳起步
这是离合器的首要功能。在汽车起步前，自然要先起动发动机。而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时，产生很大惯性力，对发动机造成很大地阻力矩。在这惯性阻力矩作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到低稳定转速（一般300-500RPM）以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。
因此，我们就需要离合器的帮助了。在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在低稳定转速上，而不致熄火。同时，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速2、保证传动系换档时工作平顺
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