桥防撞栏杆的防撞等级
桥防撞栏杆是一种半刚性的结构，一段护栏是由两根立柱和两片护栏板组成，立柱被安装在护栏板之间，起到固定的作用。一般的桥防撞栏杆按防撞等级可分为α级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，α级用于公路。
常用桥防撞栏杆按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级，SS级是加强型护栏板。桥防撞栏杆材质是钢板材质，然后经过酸洗、冲压等工艺，加工而成。在后期，
桥防撞栏杆
桥防撞栏杆的防撞等级
桥防撞栏杆是一种半刚性的结构，一段护栏是由两根立柱和两片护栏板组成，立柱被安装在护栏板之间，起到固定的作用。一般的桥防撞栏杆按防撞等级可分为α级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，α级用于公路。
常用桥防撞栏杆按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级，SS级是加强型护栏板。桥防撞栏杆材质是钢板材质，然后经过酸洗、冲压等工艺，加工而成。在后期，还有热镀锌处理，这使得护栏板不仅抗压，而且有耐腐蚀、抗老化的特点。
桥防撞栏杆防撞等级要根据什么进行设置？
根据交通事故调查统计，车辆冲撞分隔带(或者道路左侧)的事故和冲撞路侧的事故概率大致相当，而且车辆一旦越过分隔带闯入对向车道，很容易发生和对向车辆相撞的重大交通事故，因此，分隔带设置桥防撞栏杆是非常必要的。
各国在规定桥防撞栏杆设置标准时，往往以分隔带的宽度、交通量为依据。交通量较低时，车辆碰撞桥防撞栏杆的概率就低，但是，交通量较低时，车辆的速度就会相对提高，亦增加了车辆穿越桥防撞栏杆的概率，一旦发生事故，后果同样非常严重。
而且对于交通量的规定，各国有较大的差别，所以各国均把桥防撞栏杆的宽度作为是否设置桥防撞栏杆的重要依据。这里，参照美国的做法，分隔带宽度小于或等于10m时，路的中间分隔带必须连续设置桥防撞栏杆。而对于桥防撞栏杆防撞等级的选择，依据车辆穿过桥防撞栏杆可能发生的事故等级进行设置。
桥防撞栏杆的季节性施工
1. 暑期、雨期施工
(1) 暑期施工桥防撞栏杆温度应控制在32℃以下，宜选在温度较低的时间内进行。
(2) 施工材料(特别是水泥、钢筋)的码放应采取防雨、防潮措施。
(3) 露天的电器设备要有可靠的防触电、漏电措施。
2. 冬期施工
(1) 一般情况下不宜安排桥防撞栏杆冬期施工。
(2) 冬期钢筋焊接宜在室内进行，当必须在室外进行时，温度不宜-20℃，并应采取防雪挡风措施。
(3) 桥防撞栏杆应采用冬期施工配合比，掺加适量的防冻剂。拌制混凝土的砂、石和水的温度应满足混凝土拌合物搅拌、运输和混凝土。
桥防撞栏杆表面处理工艺介绍
对桥防撞栏杆进行表面处理主要是为了提高桥防撞栏杆的腐蚀能力、延长产品的使用寿命、增强产品的装饰功能的。常见的表面处理工艺为：
1、镀锌。清除钢材表面氧化物，合金层表面包裹着锌层，避免钢铁基体与任何腐烛溶液的接触，且难容于水，达到理想的防腐效果。
2、清洗。对镀锌钢材进行清洗，除去表面灰层及污垢。
3、脱脂。使用碱溶液对钢材进行物理脱脂，去除轧制油、机油、铁末。
4、表调。对钢材表面的平直度、凹凸处，进行打磨。
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