充氮车一般是由液压站，氮气增压系统，控制系统，可移动小车四部分组成，其核心是氮气增压系统，氮气增压系统的决定了液压系统的的压力大小，液压系统的压力大小对液压站的稳定有着很大的影响，如果油泵长时间在接近额定输出压力的情况下持续工作，容易损坏。油泵的选取也决定了液压系统的稳定性。
我公司生产的充氮车可为贺德克,奥莱尔等进口蓄能器充气,也可为国产蓄能器充气.并且配备
蓄能器氮气加压小车价格
充氮车一般是由液压站，氮气增压系统，控制系统，可移动小车四部分组成，其核心是氮气增压系统，氮气增压系统的决定了液压系统的的压力大小，液压系统的压力大小对液压站的稳定有着很大的影响，如果油泵长时间在接近额定输出压力的情况下持续工作，容易损坏。油泵的选取也决定了液压系统的稳定性。
我公司生产的充氮车可为贺德克,奥莱尔等进口蓄能器充气,也可为国产蓄能器充气.并且配备进口蓄能器和国产蓄能器充氮工具及高压胶管.
充氮车日常维护：
1，检查管路及螺母是否有松动，防止出现漏气。
2，及时清理充氮车表面的灰尘，防止下次使用时灰尘进入充氮车内部。
3，随机附带的高压胶管和充氮工具包好防止灰尘进入管路内部。
4，检查充氮车的刹车是否踩下。
5，检查充氮车存放的环境，必须是干燥，无尘的环境。
6，检查充氮车进气压力表和出气压力表。
济南丰饶流体设备有限公司成立2011年，我公司字成立以来生产，研发气体，液体增压设备，我公司生产的CDZ-25Y1,CDZ-35Y1,CDZ-45Y1充氮车在冶金，人造板，水泥，汽车，电力等行业均有大量客户案例。
我公司生产的充氮车从生产，安装，调试，出厂都是经过层层把关，注重每一个细节，出厂前更是经过多项细致的检验，检测，从而保证设备到达用户现场杜绝出现质量问题。我公司出厂的每一台充氮车都会根据用户现场的情况配备相应的附件。
用户选择充氮车时往往会根据蓄能器的使用压力来选择，根据蓄能器的使用压力来选择只是选择充氮车的参考数据之一。很多厂家在给用户选择充氮车时只根据蓄能器的使用压力来选择是不准确的，用户的蓄能器个数，安装方式也是必须考虑的因素。因为如果蓄能器个数或者安装方式决定了蓄能器的整体容积，而氮气的用量是由蓄能器的整体容积和压力来决定。如果蓄能器的整体容积过大那么在选择充氮车时就需要用5.5KW的了，5.5KW是专门用于用气量大的工况。所以用户在选择充氮车时蓄能器的压力和数量需要提供相关的数据，以便选择适合的充氮车。
充氮车试机过程：
1，加液压油，加46#抗磨液压油即可。油位一定要加到液位计量程2/3的位置，加油之前严禁试机。
2，清理加油时滴在设备上的液压油，防止设备上沾满灰尘。
3，接线，一定要三相四线的电缆线，三根火线一根零线。
4，将近期压力表的绿针调至0以下。
5，看电机转向，摁下启动键后立即摁停止键，观察一下的电机的转向，一定要和电机的转向标识一致，否则会造成设备损坏，如果不一致把三根火线中的任意两根调换一下位置即可。
充氮车试机过程中易忽略事项：
1，忘记液压油，充氮车在试机之前操作人员容易忽略的一个问题，启动设备定要查看充氮车油箱里面有没有液压油。
2，液压油油位，在加油时一定要看油箱侧面的液位计，液压油一定要加至液位计1/2-2/3的位置，不宜过满也不宜过少。
3，接线，在接线时一定要三根火线一根零线，三相四线。
4，进气压力一定要将下限调至0以下。否则设备无法启动并发出蜂鸣报警。
充氮车打压速度慢或者压力打不上去主要有两个原因造成的。首先是单向阀出故障，单向阀出故障主要有两方面原因，其一是单向阀内部进入了固体异物卡住阀芯致使单向阀无法正常工作，排除方法就是拆开单向阀清洗阀体和阀芯，其二是单向阀阀芯上的O型圈损坏，排除方法是拆开单向阀取出阀芯更换O型圈即可，在清洗或者更换阀芯上的O圈时进气口和出气口单向阀要分开做好标记，防止装反单向阀。其次就是氮气增压泵内部密封件损坏，氮气增压泵内部密封件损坏之后更换即可。
我公司充氮车性能：
1，运行稳定，在增压过程中换向频率不会随着氮气瓶内部压力的变化而变化。
2，压力可设定，达到设定的压力会自动停机。
3，体积小，外形尺寸950x900x500mm，占用空间小，便于存放。
4，重量轻，在不加液压油的情况下重量115kg，移动过程中阻力。
5，便于固定，我公司生产的充氮车带刹车，踩下刹车后设备便固定住，不会移动。
6，附件，我公司生产的充氮车附带的充氮工具可与任何蓄能器匹配。
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