汽轮机改造公司小编介绍对于抽汽机的改造
1、改为背压方式运行
（1）按原进汽量、原抽汽压力改造。
（2）增大进汽量，改变抽汽压力。
（3）按准背压机改造运行，凝汽部分小流量进凝汽器，减少低压端发热。
2、改为纯凝式汽机
二、针对热力系统的节能改造
1、将原有的射水抽汽器或者射汽抽气器改为液环真空泵组，大幅降低电耗。
2、对于抽汽容
汽轮机改造厂
汽轮机改造公司小编介绍对于抽汽机的改造
1、改为背压方式运行
（1）按原进汽量、原抽汽压力改造。
（2）增大进汽量，改变抽汽压力。
（3）按准背压机改造运行，凝汽部分小流量进凝汽器，减少低压端发热。
2、改为纯凝式汽机
二、针对热力系统的节能改造
1、将原有的射水抽汽器或者射汽抽气器改为液环真空泵组，大幅降低电耗。
2、对于抽汽容积较大的空冷机组可以选用罗茨泵与水环泵串联泵组，提高抽真空的速度，降低抽汽功耗。
3、通过外置冷却器的方式，变相提高冷凝器的换热面积，不改变原有凝汽器的结构，投资低，改造工期短，方便投入切除。在夏季冷凝器尖峰负荷时投入使用，效果明显。
汽轮机通流部分改造主要技术
汽轮机通流改造采用的主要技术如下：
1、新型动叶片型线
老机组所有动叶片均为老叶型，这种叶型表面速度分布不光滑，使叶型损失增加。新设计新型动叶叶型，改善了速度分布，减少了动叶损失。按马赫数、雷诺数等分区间选择并优化叶片型线。
2、新一代“后加载”高i效静叶型
“后加载”静叶型是一种高i效率透平叶型，其突出特点是：
叶片表面蕞大气动负荷在叶栅流道的后部（传统叶片则在前部）
吸力面、压力面均由高阶连续光滑曲线（不是圆弧）构成
叶片前缘小圆半径较小且具有更好的流线形状，在来流方向（攻角）大范围变化时仍保持叶栅低损失特性
叶片尾缘小圆半径较小，减少尾缘损失
叶型蕞大厚度较大增强了叶片刚性
“后加载”叶型在来流方向由－30°到+30°的变化范围都可保持低损失，而老叶型的这一范围约为±20°，这就使得新设计的通流部分在负荷（即流量）变化范围很大时仍有较高的效率，这对机组参加调峰运行非常有利。
汽轮机通流改造很实用
某公司采用
汽轮机通流改造了660MW及以下两百台多台各种型式的汽轮机。
2019年该公司对某电厂亚临界两缸两排汽330MW反i动式汽轮机进行了通流改造，改造后经性能试验考核在THA工况、75%工况、50%工况下供电煤耗分别下降了13.1g/kWh、15.8g/kWh、19.7g/kWh。
2017年至2018年对两家电厂6台亚临界三缸两排汽330MW汽轮机实施了通流改造，经性能试验考核在THA工况、75%工况、50%工况下供电煤耗分别下降了6.45g/kWh、13.18g/kWh、13.79g/kWh。
按三种工况分别加权计算：0.25×THA+0.5×75%THA+0.25×50%THA 的出的加权供电煤耗降低了11.65 g/kWh。
通过汽轮机通流改造，机组供电煤耗能大幅度下降。
汽轮机改造抽凝改背压改造的基本原则是什么？
随着煤价的越来越高，
汽轮机改造工程特别是抽凝改背压的改造越来越多，哪家汽轮发电机公司好？以及汽轮机改造的原则是什么呢？
今天就汽轮机改造的基本原则来总结一下：
（1）确保不改动原汽机岛土建基础，充分利用原设备及辅机系统，降低工程投资；
（2）充分考虑改造后机组运行情况，合理选择机组运行参数，保证机组高负荷时运行经济性，低负荷时能够安全稳定连续运行；
（3）采用经验证的成熟可靠技术，提高设备运行的稳定性和可靠性；
（4）采用蕞的小焓降设计理念和高i效叶片型线，提高机组运行经济性；
（5）采用当前的控制系统，提高机组自动化水平。
如有具体关于汽轮机改造的问题欢迎来电咨询，免费提供设计方案和报价。
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