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百米平均风阻由风筒生产厂家在出厂产品参数说明中给出风筒的风阻理论上包括风筒的磨擦风阻、接头风阻、弯头风阻、风筒出口风阻（压入式通风）或风筒入口风阻（抽出式通风），且根据通风方式的不同，各有相应繁琐的计算公式。但在实际应用，风筒风阻除与上述因素有关外，还与风筒的吊挂、维护、风压大小等管理质量密切相关，因此，很难用相应的计算公
隧道风机厂
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视频作者：津鼓风机集团有限责任公司
百米平均风阻由风筒生产厂家在出厂产品参数说明中给出
风筒的风阻理论上包括风筒的磨擦风阻、接头风阻、弯头风阻、风筒出口风阻（压入式通风）或风筒入口风阻（抽出式通风），且根据通风方式的不同，各有相应繁琐的计算公式。但在实际应用，风筒风阻除与上述因素有关外，还与风筒的吊挂、维护、风压大小等管理质量密切相关，因此，很难用相应的计算公式进行计算，一般都根据实测风筒百米平均风阻（包括局部风阻）作为衡量风筒管理质量和设计的数据。其百米平均风阻由风筒生产厂家在出厂产品参数说明中给出。
隧道施工过程中所需风量的因素
确定隧道施工过程中所需风量的因素包括：隧道内同时工作人数；一次所用量；隧道内规定的风速；、二氧化碳等有毒有害气体涌出情况及隧道内所用内燃机械数量等。引射器通风的原理是利用压力水或压缩风经喷嘴高速喷出产生射流， 在上述射流作用下周围静止的空气被卷吸到射流中，且又不断卷吸周边空气，其结果是射流边界不断向外扩展（自由射流），断面和流量也不断增加。同时，由于静止空气掺入发生动量交换而产生阻滞作用，使射流边界的流线减低，经一定距离后使整个射流成为紊动射流。
一般单向行车的隧道采用纵向和半横向通风较好
一般单向行车的隧道采用纵向和半横向通风较好，能够较充分地利用自然风和活塞风；交通量大的隧道一方面有害气体排放量大，另一方面安全要求高，所以一般应选用横向通风或半横向通风方式。隧道所处地层的地质条件好，隧道施工比较容易，费用低，这时选用横向通风方式；如果围岩条件差，则可能由于隧道施工困难，以及施工费用高而影响到横向通风的使用。
隧道式通风(TunnelVentilation)
隧道式通风（Tunnel Ventilation）普遍应用于现在的配种猪舍和育肥猪舍，是一种很流行的通风方式。这种通风模式如图1所示是在猪舍一侧安装风机，另一侧开墙体进风口（很多畜禽舍会在进风口位置安装湿帘），风机开启舍内形成负压，从进风口到风机的空间内产生风速。该通风模式的主要特点是可以在猪舍产生持续风速，夏季是依靠风速增加猪只的散热。
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