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为了对现有窑炉进行技术改造,我们曾经对“轻质耐火材料”进行了成功的研制工作,并对现有仿青砖窑进行了改造,即把仿青砖窑隧道隧道窑车台面重质耐火材料,改为轻质骨料耐火材料。由于新材料质量轻,保温性能好,热稳定性好，因此用轻质骨料耐火材料改造成的96M仿青砖窑,经热工测量表明,有较好的经济技术效。
那么，怎样确定码坯方法呢？
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为了对现有窑炉进行技术改造,我们曾经对“轻质耐火材料”进行了成功的研制工作,并对现有仿青砖窑进行了改造,即把仿青砖窑隧道隧道窑车台面重质耐火材料,改为轻质骨料耐火材料。由于新材料质量轻,保温性能好,热稳定性好，因此用轻质骨料耐火材料改造成的96M仿青砖窑,经热工测量表明,有较好的经济技术效。
那么，怎样确定码坯方法呢？不管采用何种坯垛形式，在一定“度”的范围内，坚持“稀码”是必须坚持的一个原则。另外，根据外燃烧仿青砖，应用不同的码坯方式。
为了使燃料燃烧进行的，需要足够长的时间。因此，在内燃烧仿青砖时，首先要充分地预热仿青砖坯，使坯体内部的燃料尽早燃着；其次，是稳定烧成带的长度；第三是要有稳定的保温带长度，保证燃料的燃烧时间。
加强隧道窑体密封性能检查，不让隧道窑内的热气体出隧道窑外，也不让隧道窑外的冷空气进入隧道窑内。因为不管是热气体的外浅还是冷空气的浸入都是对隧道窑炉热能的损耗，都会增加隧道窑炉的烧成能耗，而不会降低其能耗。
上部面火超前，差:上部面火超前与几排或十几排。应提高远闸强拉底风，还可适当降低其余各闸并重烧低火增温。
造成这一情况的原因和防治办法有：
①隧道窑底潮湿，坯垛底部升温困难，应注意要提防潮和窑体周围排水。
②码窑形式欠佳，没做到下稀上密，坯垛顶部阻力小，底部阻力大，走不动，应改进。
③烧内燃砖时炕腿太高、太稀，同时手闸太高太近，轮窑打门太近，以至底部风量太大。烧外燃砖时炕腿太密太矮，外投煤的灰分又太高，堵塞了炕腿的通道，底部通风困难，均应调整。
④窑内通风不足，此时必然反火严重。可能是风闸太低，坯垛太密阻力太大，或烟道堵塞，应查明后进行调整或清理。
⑤火眼没码好，煤不下底，应注意火眼脱空及火眼搭桥，以保证投下的煤均匀散开下底。
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