监控杆结合建设点的路途交通状况合理配置辅佐支架、车辆感应与拍摄设备和辅佐光源等。可全天候24小时不间断地对一切的车辆进行主动拍摄；所拍摄图像包含车辆悉数特征，并附加时刻、地址和方向特征等信息。实现车辆抓拍。具备各类信息的数据库办理以及体系（含各功能模块及其电源）故障主动确诊和长途监控、长途维护等功能。 LED交通信号灯在光学系统设计、电气配件、散热办法以及结构等设计方面与传统光源的灯具相比有明显出别。因为它是由多个LED发光体组成图画灯的设计，所以LED交通信号灯能够通过对LED的布局调整，让其本身构成各种各样的图画。并且能够把各种色彩做成一体，把各种信号做成一体，使得相同的灯体空间能够赋予更多的交通信息，装备更多的交通计划，也能够通过图画不同部位LED的切换构成动态的图画信号，从而使板滞的交通信号变得更为人性化，更为生动化。
电子杆是居民生活的有效保障，有利于规范交通安全，保障通行安全。我们来谈谈公路建设吧 电子杆应遵循的规则
1.一般城市道路监测杆按高度6m、横担1m制作。没有特殊情况。监测杆各预埋件混凝土均为C25混凝土，钢筋符合及规范要求。水泥为425普通硅酸盐水泥。混凝土配合比和小水泥用量应符合gbj204-83的规定
2.监测杆必须接地良好，好将导线引入地面（建议导线不要穿过杆体），其接地电阻小于4Ω
3.预埋件地脚螺栓法兰面以上的螺纹应包好，以防损坏螺纹。根据埋件安装图，监测杆埋件放置正确，吊杆伸出方向与行车道垂直（或按工程师要求），锚杆应作为主钢筋BR/> 4，监测杆基础混凝土浇筑面的平整度小于5mm／m，应尽可能保持杆件埋设部位的平整度。埋件法兰盘周围地面20~30mm，然后用C25细石混凝土覆盖加强筋，以防止积水
以上是道路施工中监测杆应遵守的相关规定内容。根据相关规定，该装置不仅可以促进我国道路交通、智能化发展，还可以创造良好的道路环境 交通信号灯杆是交通设施工程中关键的构成部分，是交通信号灯的结构支撑点方法。为使交通信号灯在各种各样地理环境下，可以固定不动无间断地充分发挥交通指示灯作用，在结构设计方案时，就需要考虑到到其在承担荷载时的结构力学抗压强度、弯曲刚度和可靠性，与此同时，交通信号灯做为公路交通的一部分，在开展结构设计方案时，还需要考虑到其对道路清理起着的功效，在很有可能的标准下，尽量使其结构雄壮、壮阔、与街口工程建筑自然环境相融洽。 常见的信号灯杆计算方式有二种：一种是运用结构结构力学和工程力学的基本原理，将信号灯结构简单化为构件管理体系，选用限情况设计方法开展验算；另一种是选用有限单元法的数值积分方式开展验算。尽管有限单元法利用软件测算更为，那时候在具体应用中因为限情况法可得出充足的结果，并且计算方式简易、便于了解，因而应用非常普遍。 （作者： 来源：）
