在SCR系统中，气体高速流过催化剂表面。燃煤电厂SCR系统空速约4000 h-1，柴油机SCR系统空速约20000 h-1。催化剂与烟气中氮氧化物的接触时间短。燃煤电厂的烟气和柴油机的废气都含有大量的CO2、H2O、O2、N2、SO2和CO，在气体与催化剂接触的有间内，低温脱硝催化剂需要具有良好的催化选择性，才能避免副反应，提高主反应速率。
飞灰中的Cao与SO
中低温脱硝催化剂
在SCR系统中，气体高速流过催化剂表面。燃煤电厂SCR系统空速约4000 h-1，柴油机SCR系统空速约20000 h-1。催化剂与烟气中氮氧化物的接触时间短。燃煤电厂的烟气和柴油机的废气都含有大量的CO2、H2O、O2、N2、SO2和CO，在气体与催化剂接触的有间内，低温脱硝催化剂需要具有良好的催化选择性，才能避免副反应，提高主反应速率。
飞灰中的Cao与SO3反应生成CaSO4，吸附在催化剂表面，不利于脱硝过程中反应物向催化剂表面扩散并进入碳素脱硝催化剂。催化剂堵塞。催化剂使用一段时间后，铵盐和粉煤灰小颗粒逐渐沉积在其小孔中。这些飞灰将对NOx、NH3和O2到达催化剂活性表面的重要过程产生严重的影响，导致催化剂钝化。催化剂的腐蚀和磨损。原因是在长期使用过程中，飞灰有时会与催化剂表面发生碰撞。
自2018年以来，随着国内环保管控形势愈加严格，和地方出台了更加严苛的政策和标准治理非电燃煤领域的大气污染问题。从未来情况来看，人士指出，多省市已发布钢铁行业超低排放相关政策，非电行业脱硝需求预计会有所增加，随着国内企业逐步推进非电行业烟气治理设施建设及改造，未来低温脱硝催化剂总量将持续上涨。
下面我就带大家一起来看一下脱硝催化剂为我们带来的好处有哪些。脱硝催化剂具有的化学性质很强是一项大家都不陌生的常识，而且在对环境造成影响的因素中化合物就占据了很大一部分比重。特别是一些企业生产工业运用催化剂进行反应活性增强的时候，如果使用脱硝催化剂可以将其投入生产中且减少废弃产出物，为我们的工业生态环境提供保护做一份贡献。
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