“机换”整个过程约需1小时，需油12升左右。这种换油方式的优点是换油比较，能够放掉85%以上的旧油液。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动换档。1.自动变速箱入档熄火；挂入D挡或者R挡后，松开刹车后，车辆并不动，或者冷车能行驶热车状态下就会熄火。此外，各大车企对于10AT的研发也在如火如荼的
变速箱维修费用
“机换”整个过程约需1小时，需油12升左右。这种换油方式的优点是换油比较，能够放掉85%以上的旧油液。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动换档。1.自动变速箱入档熄火；挂入D挡或者R挡后，松开刹车后，车辆并不动，或者冷车能行驶热车状态下就会熄火。
此外，各大车企对于10AT的研发也在如火如荼的进行中！其实说了这么多你也发现了，根本就不存在没有瑕疵的变速箱，我们所追求的只是比较大限度的“利大于弊”。第三，脏油中的油泥会使各阀体中阀体的移动不畅，油压控制受影响，从而使自动变速箱出现异常。3、经过多年的研发、优化，目前自动变速箱的技术成熟可靠，故障率低。AT作为目前比较为可靠的自动变速箱种类，深受消费者的喜爱，应用还是比较广泛的。
除了少数车型还在坚持着MT以外，基本全是自动挡的天下了，以至于像AT/DCT/CVT/AMT很多人都傻傻分不清楚，虽说都是自动变速箱，可大家对它们的认知都局限在比手动挡更方便上，但其实是有着本质区别的。通过改变其内部齿轮的啮合位置，来实现一挡一挡的装换，从而达到变速的目的，每次换挡还必须踩下离合器，这对于我国这样一个经常堵车的路况，怎能用一个累字来形容啊！在正常使用的过程中，变速箱油的工作温度一般在120摄氏度左右，因此对油品的质量要求很高，还必须保持清洁。其次，变速箱油使用时间长了以后会产生油垢，有可能会形成油泥，会加大各摩擦片和各部件的磨损，而且还影响系统油压，使动力传递受到影响。
如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。它主要通过齿轮的大小来改变齿轮的传递力矩进而达到变速的目的，AT变速箱可分为横置和纵置两种，在横置领域，爱信的6AT、8AT和ZF的6AT、9AT都是非常出色的产品；而在纵置方面，目前口碑比较好的就是ZF的8AT，奔驰比较新推出的9AT也不逞多让。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
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