抗震支吊架的施工管理要点有哪些？
施工准备
01熟悉施工图纸
抗震支吊架施工前，首先要详细了解深化图纸，复核计算书，核对计算书。了解工程情况，复核工程量，对照各节点大样图，对施工难度较大的地方提前制定相应的安装方案。
02文件
根据图纸，结合抗震支吊架现场管道安装的实际情况，编制了合理的施工方案。
03材料准备
根据图纸和数量准备所需的材料、构配件，
地下管廊抗震支架
抗震支吊架的施工管理要点有哪些？
施工准备
01熟悉施工图纸
抗震支吊架施工前，首先要详细了解深化图纸，复核计算书，核对计算书。了解工程情况，复核工程量，对照各节点大样图，对施工难度较大的地方提前制定相应的安装方案。
02文件
根据图纸，结合抗震支吊架现场管道安装的实际情况，编制了合理的施工方案。
03材料准备
根据图纸和数量准备所需的材料、构配件，并结合工程总体进度与收货单位协商货物的到货时间节点、到货路线和存放地点。
04技术交底
抗震支吊架材料进场后，验收合格后，及时组织班组进行现场踏勘，并向班组长进行技术交底。坚持模型优先的原则，进行模型安装。
受重要障碍物的电磁干扰干扰，或室外阳光、油类、腐蚀性液体、可燃性粉尘等外界n向阴影防护的环境要求干扰的电缆线路，应采用无孔托盘式电缆桥架。
1.6在易积尘的地方，耐火桥架应选用盖板；干部通道或室外过街路段，底桥应设垫板或无孔托盘。
1.7不同电压、用途一致的电缆不得敷设在反层电缆桥架内：
（1） 1kV及以下电缆：
（2） 上级道路向一级负荷供电的双回路电缆；
（3） 应急照明和其他照明用电缆：
（4） 电力、控制和通信电缆。
抗震支架与传统承重支架的区别
后航空系统的震害及震后抢修
航空系统震害——鉴于震后应急救援的紧迫性，航空系统相对于其它交通系统承担着一些更重要的震后救援任务，包括国内外救援人员和救灾物资的运输、伤病员的转运等等。在一些的极，由于道路完全中断，直升飞机是通往的选择。
然而，汶川对我国的航空系统造成了影响，成都双流机场在震后曾关闭了17个小时。
成都双流机场的新塔台为剪力墙筒体结构(高57m)，与航管楼为连体结构，如照片11所示。震后塔台结构基本完好，但是位于塔台顶部的指挥室晃动强烈，盲降、仪表着陆等航空指挥系统部分设备跌落地面损坏，其它设备也受到不同程度的破坏。加之震后余震频繁，空管人员无法在塔台继续指挥飞机起降。
航管楼为4层带拐角的框架结构，在中结构的连接处破坏严重。另外，在原楼顶增加的第5层为钢架结构，由于与航管楼主体结构的刚度存在差异，其破坏相对更严重，包括窗户的破坏、天花板的变形和掉落等。
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