激光切割技术采用激光束照射到钢板表面时释放的能量来使不锈钢熔化并蒸发。激光源一般用二氧化碳激光束,能量的高度集中能够进行迅速局部加热,使不锈钢蒸发。激光切割优势:多种形状和轮廓可以用一种工具加工出来。不同的加工可以在一台激光切割机上就能够实现。薄板金属零件被切割的同时可以被打孔。激光切割的精准度、效率和因不同的参数而改变,如切割功率、速度、频率、材料厚度及材质等, 故操作人员的
板材激光切割加工
激光切割技术采用激光束照射到钢板表面时释放的能量来使不锈钢熔化并蒸发。激光源一般用二氧化碳激光束,能量的高度集中能够进行迅速局部加热,使不锈钢蒸发。激光切割优势:多种形状和轮廓可以用一种工具加工出来。不同的加工可以在一台激光切割机上就能够实现。薄板金属零件被切割的同时可以被打孔。激光切割的精准度、效率和因不同的参数而改变,如切割功率、速度、频率、材料厚度及材质等, 故操作人员的丰富经验尤其重要。

激光切割:通常会用一股喷射气流将熔融物从切口吹走,在切割部分和板架间留下一条窄缝,窄缝几乎与聚焦的激光束等宽。激光加工包含高功率切割、焊接;微加工之钻孔、划线、切割、纹理、剥除、隔离等,早在上世纪 70 年代,激光就被用于切割。在现代工业生产中,激光切割更被广泛应用于钣金,塑料、玻璃、陶瓷、半导体以及纺织品、木材和纸质等材料加工。

激光焊接简化机身制作工艺:在工业中,有很多零件是用电子束焊接,由于激光焊接不需要在真空中进行,目前正在用激光焊接代替电子束焊接。长久以来,飞机结构件之间的连接一直采用落后的铆接工艺,主要原因是飞机结构采用的铝合金材料是热处理强化铝合金(即高强铝合金),一经熔焊后,热处理强化效果就会丧失,而且晶间裂纹难以避免。而激光焊接技术的采用,克服了这样的难题,还大大地简化了飞机机身的制造工艺,使机身重量减轻18%,成本下降21.4%——24.3%,激光焊接技术是飞机制造业的一次技术大革命。
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