为降低成本,国内粉末涂料厂家为降低成本， 国内粉末涂料厂家在常规粉末涂料中引入部分氟碳树脂， 通过拼用或层分离的技术制得耐候性优异的粉末涂料， 在降低成本的同时提高了氟碳树脂的润湿性能和机械性能。目前行将固化条件＜160℃的粉末涂料称为低温固化粉末涂料。要实现低温固化需要成膜物具有高的反应活性和低的熔融黏度，同时为保证涂膜必要的机械性能和粉末贮存稳定性，成膜物固化前的相对分子质
自行车粉末涂料厂家
为降低成本,国内粉末涂料厂家
为降低成本， 国内粉末涂料厂家在常规粉末涂料中引入部分氟碳树脂， 通过拼用或层分离的技术制得耐候性优异的粉末涂料， 在降低成本的同时提高了氟碳树脂的润湿性能和机械性能。目前行将固化条件＜160℃的粉末涂料称为低温固化粉末涂料。要实现低温固化需要成膜物具有高的反应活性和低的熔融黏度，同时为保证涂膜必要的机械性能和粉末贮存稳定性，成膜物固化前的相对分子质量不能太低。
聚氨酯粉末涂料与热转印技术
聚氨酯粉末涂料具有较高的交联密度，优异的图案转移性能和更好的平整度，聚氨酯粉末涂料与热转印技术相结合在欧洲已经成为主流，建筑物和家居装饰中随处可见。但是，在亚洲由于保护和某些材料垄断的影响，热转印粉末以聚酯/TGIC体系为主，只是在某些特殊应用场合，还是必须选择聚氨酯粉末。热转印是根据热升华原理工作的，底材用热固性材料涂覆，完全固化后与转印纸紧紧接触，在150~250℃下印刷油墨通过升华作用转移到底材上。
粉末涂料的涂装(即使用)过程无污染物排放
经过近30年的发展，我国粉末涂料的生产工艺技术已经非常成熟。粉末涂料的产品收率超过95%，生产过程中产生的含量小于5%的超细废粉通过回收系统回收后，可以重新用于生产、基本做到了零排放。同时粉末涂料的储存、运输及销售环节，没有溶剂型涂料固有的火灾隐患和环境隐患，运输、储存与使用安全。更重要的是粉末涂料的涂装（即使用）过程无污染物排放。粉末涂料的一次上粉率可以达到70%以上，过喷的粉末经过回收系统回收后返回供粉桶中，与新粉按一定比例混合后重新使用，其综合利用率超过95%。即便是剩余的5%废粉，也可由涂装企业回收，交给生产厂家重新加工后再用，真正做到了“三废”的零排放。
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