发动机混合气体过浓,燃烧不进气系统不通畅,喷油嘴磨损可能是由于发动机混合气体过浓，燃烧不进气系统不通畅，喷油嘴磨损，建议检查空滤，火花塞，点火正时，更换喷油嘴，更换活塞环，清洗进气排气阀的积碳与胶质，清洗三元催化；HC（碳氢化合物超标）可能是由于进气系统供氧不足、缸内积碳、喷油嘴雾化不良、火花赛间隙偏大，燃烧不，建议检查空滤，清洗温度传感器，清洗喷油嘴，燃烧室进排气阀以
高纯氧气99.99%
发动机混合气体过浓,燃烧不进气系统不通畅,喷油嘴磨损
可能是由于发动机混合气体过浓，燃烧不进气系统不通畅，喷油嘴磨损，建议检查空滤，火花塞，点火正时，更换喷油嘴，更换活塞环，清洗进气排气阀的积碳与胶质，清洗三元催化；HC（碳氢化合物超标）可能是由于进气系统供氧不足、缸内积碳、喷油嘴雾化不良、火花赛间隙偏大，燃烧不，建议检查空滤，清洗温度传感器，清洗喷油嘴，燃烧室进排气阀以及坐扣的积碳和胶质，清洗三元催化器
排气分析仪应进行低浓度标准气体检查
通过以上内容可以看出，对排气分析仪应进行低浓度标准气体检查。若检查不通过，则使用高浓度气体标定，然后用低气检查，直到满足要求为止。这个过程都叫单点检查。就是说低点不合格，还有机会，不一定非要做五点检查，只有当单点检查不通过后，才必须做五点检查。这样而言五点气浓度中的，中低点和中高点气体可以暂时不配或几个机构共配。
氦气和氧气能混在一起用
氧气是万物生存不可缺少的气体，离开氧气是植物还是动物都无法存活。而氦气则是新生代的气体，含量少，开采难度大，然而用途广泛需求量多，所以往往“一氦难求”。襄阳氦气，襄阳氦气厂家喜欢关注化工的朋友们可能会注意到时常有客户想咨询和订购氦氧混合气的事宜，氦气和氧气能混在一起用氦气和氧气是如何共存的呢氦气和氧气到底有何共同点呢其实早氦气和氧气共同出现，是适用于深海潜水作业，那个时候使用氦氧混合气是为了减少和预防减压病、潜水病的发生。
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