中欧跨境运输服务，从2019年开始投入运营，迄今为止已经有到德国、斯洛伐克等多个欧洲线路，经过满洲里和阿拉山口共计近80台车。全程使用卡车运输，成本较空运低，全程运输时间缩短至20天左右，比铁路减少了10天。
一辆满载动力锂离子电池的TIR运输车辆从阿拉山口口岸出发，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、立陶宛、波兰，终抵达德国斯图加特保时捷公司总部，全程6300
阿拉山口国际物流公司
中欧跨境运输服务，从2019年开始投入运营，迄今为止已经有到德国、斯洛伐克等多个欧洲线路，经过满洲里和阿拉山口共计近80台车。全程使用卡车运输，成本较空运低，全程运输时间缩短至20天左右，比铁路减少了10天。
一辆满载动力锂离子电池的TIR运输车辆从阿拉山口口岸出发，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、立陶宛、波兰，终抵达德国斯图加特保时捷公司总部，全程6300公里。
那麼中欧班列能寄快递吗？
中欧班列是“一带一路”倡议提出后获得效果的，在促进我国西部开放，与沿线国度的政策沟通、贸易融通、物流利通、民意相通等方面发扬了重要作用。在邮政业，中欧班列也是行业呼应“一带一路”倡议的关键抓手之一。
此前，一些企业以为中欧班列与邮政业牵手是不可思议的。由于中欧班列是货运列车，以B2B批量运输爲主，重量按吨计，而邮政业以B2C和C2C轻小件业务爲主，每件包裹按克或千克计，运用货运班列承运如此碎片化的邮包和快件，会不会有些“大材小用”？而历次中欧班列运邮测试、跨境电商消费市场企业的调查数据均标明，中欧班列快递运输不只具有运营可行性，还爲邮政和快递企业提供了宽广的“蓝海”空间。不过，受制于通关机制，目前中欧班列在B2C细分市场与邮政业的协同开展上仍然面临重重挑战。
找欧亚建议客户用自己的进口商进口，能较大程度的减少查验几率。
产品品名：尽量低调，不要使用一些特别容易引起海关注意的品名，比如，蜂蜜陷阱，泡澡用泡沫弹。这也是我们为什么一定要知道客户的英文品名。
有时候，本来没有问题的产品，很可能由于客户用了不合适的品名而引起海关的查验和争议。
产品材质：有一些产品，实际上没有问题，但是描述的某部分材质是属于反倾销的，比如，热敏纸，石蜡灯等，在货物描述中，不要提及热敏，石蜡，还有铁皮画，如果品名里有metal plate, 也会被认为是反倾销。
欧班列投运数量大增加，为保证国际产业链供应链平稳畅行、推动国内国际经济发展循环制做出了积极贡献。受新冠疫情干扰，世界的贸易来往、交通运输均受到严重的冲击。以海运、空运为重的传统式跨境物流由于运输运转步骤多、接触人员多和覆盖面广，在疫情干扰下造成疲态，而中欧班列的出现刚好解决了这类问题。中欧班列借助数字口岸,数据信息互通的优点,做到班列解编、换装、检查、放关同步更替开展,将运转步骤进一步减少,做到了中欧实际性一条龙通关。在运输步骤，中欧班列采用货品分段运输,不包含人员检疫,让运输更为快捷效率。同时，中欧班列的创建，构建了跨境物流运输的陆运通道，完善了国际运输路线的多样化，保证了国际经贸运输的平稳畅行。
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