●用于化冰的氯化钠、氯化钙、的问题是腐蚀金属。
●所有的融雪剂都破坏混凝土。由于它们降低冰点，使冻融循环次数更多，结果使混凝土剥落，加速碱集料反应、钢筋腐蚀。气候与氯盐的联合作用，导致腐蚀和钢筋混凝土桥的破坏。
●氯盐化冰剂对混凝土和钢筋腐蚀性，被破坏的是桥和路。美国每年因此而付出的修复费用大于2000亿美元，是初建费的4倍。
冯科长表示：融雪剂分
融雪剂
●用于化冰的氯化钠、氯化钙、的问题是腐蚀金属。
●所有的融雪剂都破坏混凝土。由于它们降低冰点，使冻融循环次数更多，结果使混凝土剥落，加速碱集料反应、钢筋腐蚀。气候与氯盐的联合作用，导致腐蚀和钢筋混凝土桥的破坏。
●氯盐化冰剂对混凝土和钢筋腐蚀性，被破坏的是桥和路。美国每年因此而付出的修复费用大于2000亿美元，是初建费的4倍。
冯科长表示：融雪剂分为两类：一类是以醋酸钾为主要成分的有机融雪剂，基本没有腐蚀性。另一类则是以“氯盐”为主的无机融雪剂，通称作“化冰盐”，有一定的腐蚀性。目前，我市公路段在桥梁上使用的是类，市郊的国省干线使用的是第二类。
市民朋友可以通过肉眼判断是否撒过融雪剂，如果踩上去有个黑印，并且开始融化的就撒过，没撒过的话，雪一直是白颜色。
针对朋友圈中家长们担心的，小朋友打雪仗，雪进了眼睛里会产生伤害。
融雪剂又名冰冻剂、道路防冻剂，主要用于冬季机场、高速公路、广场、停车场铁路、大道等，起到除雪防冻作用。 广泛使用的雪剂成分有钠-等类。目前以氯、氯化钙、氯化镁为主。 以醋酸钙镁为主的有机融雪剂虽然具有无污染、环保等特点，但由于原料昂贵，解冻能力不强对氯化钠好，融雪的极限温度为-12℃，在撒播时形成粉尘和刺鼻的酸味等缺点，应用不广泛。 由于融雪剂具有使用方便、温和、除了大城市广泛使用外，许多中小城市也逐渐趋于大量使用。 但是，由于过度使用雪剂，造成造林植被率高，方式，桥梁混凝土路面造成严重腐蚀破坏。掺入雪剂渗入地表后，也可污染河流、地下水，破坏生态。除对环境的影响外，使用固态融雪剂还有其他缺点，主要表现在以下几个方面： 一、在固态融雪剂喷洒作业过程中，路面比较滑，喷出路面，溅入路缘和排水系统造成很大的废物，增加迎风影响，浪费率高达30%； 2、干雪剂在雪地上铺施时，需要吸收热量和水分，形成盐水溶液，降低冰点，起到除冰或融雪的作用，干燥的盐粒在吸收足够的热量和水分之前，是反应不来，不能解冻冰雪； 3、固态融雪剂通常不能像液态雪剂那样实施预热，并且在温度较低的特殊天气条件下解冻冰雪所需的时间较长。
针对固态融雪剂在冬季除雪中存在的问题和缺点，本发明涉及一种作为融雪介质的液态环保雪剂，就固态雪剂而言，液体雪剂在除雪方案中非常有效，其主要优点表现在以下几个方面，一，在冰雪到来之前，以及在降雪和积雪时，液体雪剂可以喷洒在任何平坦的路面上。雪混合稀释，可有效延缓冰雪表观冰点； 2、液体融雪剂可以直接解冻冰雪，在预湿的方式下缩短了固态雪剂的融雪时间；第三，液态融雪剂的使用，增加了对路面和积雪的附着力，减少了路面喷出的废物，降低了雪剂的使用成本。同时，液体融雪剂中使用可生物降解的有机成分，可以为高速公路周围的绿色植物提供生长养分，降低了对植物的生长影响。另外，液体融雪剂可以利用现有的市政喷洒设备，进行自动化操作，成本大程度上节约人力物力。
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