双头螺栓的表面热处理工艺需熟悉
适用于单件或小批生产的大型零件和需要局部淬火的工具或零件,如大型轴类、大模数齿轮等常用钢材为中碳钢，如35、45及中碳合金结构钢(合金元素<3%),如40Cr,65Mn等，还可用于灰铸铁、合金铸铁件。
碳含量过低,淬火后硬度低，而碳和合金元素过高，则易碎裂，因此，以含碳量右0.35-0.5%之间的碳素钢适宜。
10.9级双头螺栓长度
双头螺栓的表面热处理工艺需熟悉
适用于单件或小批生产的大型零件和需要局部淬火的工具或零件,如大型轴类、大模数齿轮等常用钢材为中碳钢，如35、45及中碳合金结构钢(合金元素<3%),如40Cr,65Mn等，还可用于灰铸铁、合金铸铁件。
碳含量过低,淬火后硬度低，而碳和合金元素过高，则易碎裂，因此，以含碳量右0.35-0.5%之间的碳素钢适宜。
双头螺栓的极限抗拉能力
双头螺栓的极限抗拉能力就是将其截面面积此时应当是螺纹处的有效面积乘以钢材的抗拉强度Q235抗拉强度是235MPa。由于设计值偏于安全，所以设计地脚螺栓时的抗拉力小于极限抗拉力。
邯郸市凝煌紧固件制造有限公司坚持走人才战略，产品方面以生产和销售并存的模式，致力于为客户提供一站式服务。经过几年的发展，公司产品和经营理念得到业界的一致认可。
双头螺栓及螺母的防松措施
保险铁丝拉紧方向应正确
汽车底盘的有些部位(如变速叉与变速叉轴的连接螺栓)采用保险铁丝防止螺纹松动，它常用于螺栓组的螺纹防松。保险铁丝防松较为可靠，但安装时应注意保险铁丝规格的选择和穿入螺钉孔内之后的拉紧方向。保险铁丝过粗不易穿过去，直径应略小于所穿孔的直径，穿插时稍有阻力即可。区别保险铁丝穿入方向正确与否的方法是：若将某一螺栓旋松，保险铁丝处在拉紧状态，即旋松一螺栓就将其相邻的两个螺钉拉紧为正确，否则为不正确。
双头螺栓初拧
双头螺栓初拧，复拧的目的是为了使摩擦面能密贴，且螺栓受力均匀，对大型节点强调安装顺序是防止节点中螺栓预拉力损失不均，影响连接的刚度。
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