体外预应力加固法
体外预应力结构与体内预应力结构本质的区别在于体外预应力结构的预应力筋布置在主体结构之外，因体外预应力索通常为由多根钢绞线组合成的集中钢索，故称为体外预应力索。体外预应力加固通常是在梁底或梁侧下部增设预应力加劲钢丝索或预应力粗钢筋补强并分别锚固在梁的两端，通过设置一定的联结构件使预应力拉杆与梁体构成一个析架体系，成为一次超静定结构，施加体外预应力，抵消部分恒载应力，起到卸
桥梁加固公司
体外预应力加固法
体外预应力结构与体内预应力结构本质的区别在于体外预应力结构的预应力筋布置在主体结构之外，因体外预应力索通常为由多根钢绞线组合成的集中钢索，故称为体外预应力索。体外预应力加固通常是在梁底或梁侧下部增设预应力加劲钢丝索或预应力粗钢筋补强并分别锚固在梁的两端，通过设置一定的联结构件使预应力拉杆与梁体构成一个析架体系，成为一次超静定结构，施加体外预应力，抵消部分恒载应力，起到卸载的作用，从而较大提高桥梁结构的承载能力。
桥梁加固
根据病因选择合适的加固方法桥梁病害主要有外部因素和内部因素两种，外部因素是指环境因素或车辆超载对桥梁的承载能力和其他影响。日复一日，随着时间的推移，这座桥会出现各种各样的质量问题。桥梁的内因是指桥梁拱圈出现的裂缝和裂缝，如果不进行有效的处理，将影响到桥梁的整体结构。针对桥梁病害的不同成因，合理的加固方法也不同，无论选择哪种加固方法，都必须符合经济实用的施工原则。
除了结构性加固外的桥梁加固方法
1、非结构性加固
钢纤维混凝土修复桥面铺装层，对墙面铺装层的严重破损，可以采用钢纤维混凝土修复。这种材料具有强度高、抗裂能力强、抗冲击、耗等性能，可以延长桥面的使用寿命，在不增加桥梁恒载的情况下，改善梁的结构受力性能。
伸缩缝的更新改造，在桥梁维修中，一下几种类型在伸缩缝的使用上是较成功的。
2、U型高桥台加固
预应力锚索框架法，该加固法采取在U型桥台前墙和两侧墙外加套40cm的钢筋混凝土，并在两侧墙增设水平预应力索对锚和前墙增设地锚的方案，适用于不能中断交通又无法架设便桥的高桥台病害修复。
锚杆配合钢筋混凝土抱箍法，采取台腔与台基础力层进行压浆固化，再打入锚杆与槽钢抱箍，后再U型桥台前墙和两侧墙外加套25cm的钢筋混凝土，新旧墙体采用锚杆连接形成整体，适用于地基承载力不足，且施工处理不到位，造成桥台前墙下城的情况。
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