彩色防滑路面色彩设计对交通安全的重要性
红灯“停”，绿灯“行”，黄灯亮了“等一等”。这是我们从小就会背的交通口诀，但你知道为什么交通信号灯选红、黄、绿这三种颜色，而不用其他颜色呢
我们知道，可见光是电磁波的一种形式，是电磁波谱中人眼可以感知的部分，相同的能量，波长越长越不易散射，传播也越远。一般人的眼睛可以感知的电磁波的波长在400～760纳米
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彩色防滑路面色彩设计对交通安全的重要性
红灯“停”，绿灯“行”，黄灯亮了“等一等”。这是我们从小就会背的交通口诀，但你知道为什么交通信号灯选红、黄、绿这三种颜色，而不用其他颜色呢
我们知道，可见光是电磁波的一种形式，是电磁波谱中人眼可以感知的部分，相同的能量，波长越长越不易散射，传播也越远。一般人的眼睛可以感知的电磁波的波长在400～760纳米之间，不同频率的光波长也不一样。其中红光波长范围是760~622纳米;黄光波长范围是597~577纳米;绿光波长范围是577~492纳米。
彩色路面的色彩是一个相对集中的、完整的色彩体系，根据道路应用领域设计不同颜色，同时应与周边的城市建设色彩相融合。因为色彩与形状相比较，人眼对色彩的注意力，初看时占80%，而对形状的注意力仅占20%;5min后，色彩和形状对人的印象各为50%。这就告诉我们道路交通设施规划与设计人员，在进行规划与设计的过程中，应充分考虑色彩对于整个设计的影响。
彩色防滑路面与彩色沥青路有哪些区别
1. 彩色防滑路面施工简便、快捷，拥有迅速施工，迅速放行的特点。
2. 彩色防滑路面防滑性好，耐候性佳，整体防滑性要比彩色沥青路面好很多，不妨大大升高路途行车的平安性。
3. 彩色防滑路面，相关于彩色沥青造价本钱低，易于施工。
4. 彩色防滑路面相较于彩色沥青污染小，味道几乎没有，是一种对照环保的防滑路面产物。
5.彩色防滑路面使用界线广，高速公路，国道、省道、城市干道，非机动车道，景区住所区，游步道等都不妨使用。彩色沥青通常使用在不通车的行人路途或广场。
彩色防滑路面可做自行车道
随着建材行业的不断发展，传统车道已经慢慢被彩色防滑路面铺设的车道所代替。
那么彩色防滑路面在生活中到底起着哪些作用呢
1、彩色防滑路面的颜色有很多，可以进行随意挑选，不同颜色的路面可以增加警示作用。
2、胶结剂和骨料相结合形成彩色防滑路面材料，所以性能和防滑性能都是非常强的，保证行人和行车人的生命安全。
3、颜色多样的彩色路面不仅可以起到美化道路环境的作用同时可以提升城市形象。
综上所述，之所以彩色防滑路面被广泛运用到自行车道的铺设中，正因为它的这些优势(包括抗滑性能、色彩不单一、耐久性能等)可以预防和控制交通事故的发生。
常用的路面预防性养护措施：在我国目前常用的养护手段主要就是矫正性的养护，也就是在公路设备呈现病害或者是较为严重病害之后，所采取的补偿性措施中止修复。在这样的方式中，道路运用性能、养护目的与养护经费缺乏的矛盾较为突出。
在一些病害路段由于没有采用彩色防滑路面，同时也因为没有分配到足够的养护资金，所以导致得不到及时修复，从而导致这些路段的病害进一步扩大或者是恶化，从而需要花费更多的维修经费。而预防性养护是处置这一非良性循环的有效方式。国外阅历显现预防性养护可延长公路寿命达15年，养护费用降低45%。
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