汽轮机负荷30％时为什么不得投入协调控制？汽轮机改造公司小编告诉你。
由于1、2U机组的DEH对汽轮机的负荷控制有调节级压力控制和功率控制两路反馈调节方式。当汽轮机负荷30％负荷时，由于调节级压力不能准确的反映汽轮机的进汽量，因此不能作为汽轮机负荷调节的反馈。这时，1、2U的DEH采用功率控制的模式，由于MCS也以汽轮机的功率作为对汽轮机调节的反馈，而MCS和DE
汽轮机改造厂家
汽轮机负荷30％时为什么不得投入协调控制？
汽轮机改造公司小编告诉你。
由于1、2U机组的DEH对汽轮机的负荷控制有调节级压力控制和功率控制两路反馈调节方式。当汽轮机负荷30％负荷时，由于调节级压力不能准确的反映汽轮机的进汽量，因此不能作为汽轮机负荷调节的反馈。这时，1、2U的DEH采用功率控制的模式，由于MCS也以汽轮机的功率作为对汽轮机调节的反馈，而MCS和DEH的功率仪表的偏差会造成汽轮机调节指令的频繁晃动，并造成汽轮机的调节不稳，因此应在DEH投入调节级压力控制，切除功率控制后，投入MCS控制。
汽轮机改造的小知识
汽轮机改造软轴：汽轮机转子的临界转速在工作转速以下的称为硬轴，也称柔性轴。轴向弹性位移：汽轮机的轴向弹性位移并不是指推力间隙而言，轴向弹性位移是由于推力盘及推力瓦、工作瓦块后的轴承座和垫片等在汽轮机负荷增加、推力增大时发生的弹性变形。蒸汽参数、真空不变的情况下，对应汽轮机不同的负荷，都有一定的轴向弹性变形，这种变形量叫汽轮机的轴向弹性位移。汽轮机改造油膜振荡：汽轮机转子的一阶临界转速接近工作转速的一半，这样的转子在工作转速下发生半速涡动时就将引起转子的共振，使半涡动的振幅急剧增大，这种情况称为油膜振荡。
汽轮机通流改造提效都是改造汽轮机什么地方？
汽轮机通流改造提效都是改造汽轮机什么地方？
1、汽缸（上下）、转子、前轴承座、前后座架；
2、前汽缸改造利旧，原前汽缸抽汽口封堵不用（增加疏水）；
3、后汽缸下半利旧改造，后汽缸上半拆除，排汽口增加堵板；
4、原中汽缸拆除，重新设计增加排汽缸；
5、通流部分重新设计，原双列复速级改为单列调节级，汽轮机转子、叶轮、隔板全部更换，汽缸内部设计隔板套，隔板装于隔板套内；
6、汽轮机前汽封改造更换汽封环，后汽封、隔板汽封、叶顶汽封等重新设计更换；
7、高压调节汽阀利旧改造，旋转隔板、中压油动机拆除、汽缸上调节连杆空封堵；
8、改造期间要充分考虑生产与施工同时进行时必要的隔离措施。
9、汽轮机通流改造工期一般2-3个月。价格 按容量大小不同从30万--150万不等。
汽轮机改造公司小编为您介绍：汽轮机检修的项目都有哪些？
汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。汽轮机检修的项目你知道有什么吗？来看一下吧：
汽轮机本体：根据缸温情况，拆车衣、、支架、保温。拆气缸螺栓、吊缸及隔板；拆前箱、盘车、测推力动静间隙。拆1-4#瓦，测间隙，测量转子各项标准。
汽轮机辅机：放油。清理主油箱、滤网、注油器、排烟风机、清理滤油器；抽气逆止门油动机解体检查、消缺；（接合面漏油、门杆漏油）
检查汽轮机清理凝汽器，对铜管内的污垢进行全i面清理。
检查汽轮机循环水系统，清理循环水入口滤网及二次滤网；
好了，今天的汽轮机就先介绍到这里了！
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