行业产业化规模和组织化程度较低行业产业化规模和组织化程度较低
我国作为当今世界上汽车产大国和社会保有量第二大国，目前汽车年报废量约为700万辆，3~5年进入报废高峰期后，年报废量将达到1200~1600万辆，且以年均10%~15%的速度持续递增。但从现有企业数量看，截至2015年底，有回收拆解资质的报废车企业仅为670多家。与美国的2万家、日本的5100余家、德国的1000余家
天津叉车报废厂家
行业产业化规模和组织化程度较低
行业产业化规模和组织化程度较低
我国作为当今世界上汽车产大国和社会保有量第二大国，目前汽车年报废量约为700万辆，3~5年进入报废高峰期后，年报废量将达到1200~1600万辆，且以年均10%~15%的速度持续递增。但从现有企业数量看，截至2015年底，有回收拆解资质的报废车企业仅为670多家。与美国的2万家、日本的5100余家、德国的1000余家相比，有着较大的差距。2015年全年，在有黄标车补贴政策的背景下，累计回收机动车187.4万辆，占机动车保有量的09%，回收率不到登记注销车辆的10%。美国年回收报废汽车1400万辆，回收率达到95%；日本年回收440万辆，回收率达到80%；德国年回收300万辆，回收率接近，与发达相比，差距巨大。
二手车评估技巧:着车前先打开钥匙门,观察仪表灯的显示是否正常
二手车评估技巧：着车前先打开钥匙门，观察仪表灯的显示是否正常，有无缺少显示的现象。现行电喷车大都有故障警告灯提示功能，在打开钥匙门时，各个提示灯都应亮，如果有提示灯没亮，车主很有可能因此项故障没有排除，故意拆掉仪表灯的灯泡。
首先二手车的估算公式就非常繁多，比如根据新车的价格这算或者旧车使用年限折旧率算，但这些估算公式只适用于没有出过重大事故的车辆，并不一定完全准确可信，您想要了解自己的二手车价格，还是要找的评估师来进行评估。
关于事故车误区知多少:关于事故车误区知多少
事实上，事故车需要进行严格的界定才能够确定，日常发生的常见事故，实际上并不能产生真正的事故车。而有些造成人员伤亡的法律意义上的重大事故，实际上又不一定会对导致车辆变成事故车。 想要界定车辆是否是事故车，并不容易。关于事故车的界定，需要专门的公司或技术人员来做界定，并不是说看上去损毁的严重一些或者说造成了人员伤亡，就是事故车，而看上去损失不严重或者驾乘人员相对安全就是非事故车
由于车辆排量有俗称排量和标称排量两种计算方法，容易导致歧义，给市民更新车辆造成了不便。为此新政策也予以明确：天津报废车即车辆排量以升为单位计至小数点后一位。
已注册登记车辆的排量以机动车的登记证书上登记的排量值按照进一位法计算;未注册登记车辆的排量以机动车整车出厂合格证明或进口机动车进口凭证上载明的排量值按照四舍五入法计算。
排量算法准确至小数点后一位，并按"四舍五入"计算。即1.800至1.849升，算1.8升;1.850至1.899升，算1.9升
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