预埋槽道在高铁上应用的作用是？
1.预埋槽钢型材的背部弯钩使得槽道与混凝土的链接紧密，保证槽钢系统受力安全
2.槽道卷边带有锯齿，与螺母和垫齿牙完全吻合，形成牢固的机械绞合，有效的抵抗了冲击以及振动荷载，防止松动滑移
3.槽钢侧面加劲肋有锁剪功能，埋入混凝土时可加强与混凝土的粘合力
4.热浸镀锌采用喷砂镀锌工艺，锌层厚度80um以上防腐性能好
哈芬槽预埋件批发
预埋槽道在高铁上应用的作用是？
1.预埋槽钢型材的背部弯钩使得槽道与混凝土的链接紧密，保证槽钢系统受力安全
2.槽道卷边带有锯齿，与螺母和垫齿牙完全吻合，形成牢固的机械绞合，有效的抵抗了冲击以及振动荷载，防止松动滑移
3.槽钢侧面加劲肋有锁剪功能，埋入混凝土时可加强与混凝土的粘合力
4.热浸镀锌采用喷砂镀锌工艺，锌层厚度80um以上防腐性能好
5.配有T型珍珠棉填充物，防止漏浆
铁路隧道槽道基础尺寸与技术优势
客运专线隧道均为双线隧道，隧道内上、下行吊柱的间距为3m，槽道式基础长度为4m，基础的2根槽道间距为350mm，槽道弧形半径为6.65m，槽道背面的I型锚长度为125mm、间距为250mm。
铁路隧道槽道技术优势
槽道基础与隧道二次衬砌同步施工，能够避免隧道后期钻孔灌注方式存在的打穿打偏、打到衬砌钢筋及渗漏水等问题。预埋槽道式基础可大大缩短工期，由于槽道事先固定在衬砌板上，对隧道工期基本无影响，节省了大量的电气化工程测量、钻孔及预埋锚栓等占线施工时间。VS、TD型弹簧支架吊架主要由圆柱螺旋弹簧、位移指示板、壳体及松紧螺母等零件组成。
槽道固定于衬砌模板（钢模板）上方便控制施工误差，预埋精度较高。吊柱底座的T型螺栓能在槽道内横线路方向0~4m内调整，可以提高隧道内接触网安装调试精度。
槽道及其附件（I型锚钉、连接板）一起埋入衬砌混凝土内，与后植锚栓的点状受力结构不同，槽道能够将吊柱的集中荷载分散成线状分布，改善了受力条件，以满足高速弓网受流对基础稳定性及抗振疲劳的要求。
客运专线隧道二次衬砌的混凝土强度等级为C35，根据隧道内吊柱容量计算结果，槽道处吊柱底座（350mmX350mm）传递的荷载为M=15kN·m、拉力F=12kN，而T型螺栓与槽道基础的整体抗拉破坏荷载达22kN，可满足要求。
装配抗震支吊架需要注意些什么
装配抗震支吊架也应该按照一定的规范进行，不然这款产品根本起不到相应的效果，我们具体装配的时候需要注意下面的内容，保温管子线路的架子需要按照保温之后的大小尺寸进行设计，门形状的架子主要拥有风管子和水管子的保温。
用于刚性管子抗震动的支撑不能装配在建筑物不同的结构部位和功能部位上面，不然会因为的作用力，出现不同的位置移动，单管子抗震支吊架支撑双向侧向或纵向具有两个方向作用的点抗击震动支撑，应该直接和管道线路或电线配套管子连接在一起，同时应该注意支线管子或更小的管道线路的支撑不能成为主要管道的抗震动支撑，不能成为另一个方向主要管子的支撑。单管侧向抗震支吊架系统安装步骤介绍1、后置式管架安装流程：单管侧向抗震支吊架由于槽钢螺母与受力槽钢在接触面上采用了锯齿状构造，其连接受力是锁键的机械连接，能有效防止扣件与槽钢产生滑动位移导致支架变形甚至失效。
管道线路穿过建筑物沉降缝隙的时候，应该充分考虑沉降位置移动设计，侧方向和纵方向斜向支撑安装存在一个垂直角度，可以根据现场的情况进行适当的调整，对各个系统的单管子或多管子共同使用的门型架子，不管是侧方向还是纵方向斜向支撑，即使偏离中心线也不会影响它的承受能力。2、抗震支吊架主要承担管线水平方向的载荷1、传统的承重支架系统是以重力为主要荷载的支撑系统（传统重力支吊架仅承受竖向荷载）1)侧向摆动大，破坏临近设施，甚至脱落。
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