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国际物流中常出现的问题危险品运输的问题（1）危险品包装合格证明(危包证)。（2）危险品说明书。（3）MSDS-material safety data sheet。（4）其他补充文件(如进口国的进口许可等)。如果需要进出口危险品,应提前准备相关文件,并将危险品运输到海关的危险品仓库储存。一般进口国对危险品进口的审批会
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视频作者：天津市展翼货运代理有限公司
国际物流中常出现的问题
危险品运输的问题
（1）危险品包装合格证明(危包证)。
（2）危险品说明书。
（3）MSDS-material safety data sheet。
（4）其他补充文件(如进口国的进口许可等)。
如果需要进出口危险品,应提前准备相关文件,并将危险品运输到海关的危险品仓库储存。一般进口国对危险品进口的审批会比较严格,审批时间也较长。如果未能提前办理好危险品(尤其是工品)的进口许可,货物到港后不能及时清关放行,由此产生的特殊仓储费、滞港费等将是一大笔损失。
货物超重的问题
国际运输业务要求发货方准确提供货物的体积、尺时、重量等信息。集装箱运输虽有固定的尺寸,但对每个集装箱的重量也有明确的要求:20尺普通箱一般不超过17.5吨；40尺普通箱一般不超过22吨。所以发货人应该提前合理分配货物安排装箱,切不可为节省运费而让集装箱超重。
关于集运中“体积重”说明
在外贸物流行业，不管是个人或留学生集运还是商家自发货，都会涉及到包裹体积重的问题，例如近有朋友和我吐槽，说自己在网上买的零食集运到美国，明明包裹重量不到8KG,却按照12KG运费价格计费，感觉自己被坑了，那么这种情况是怎么回事呢？
其实只要细心点的用户就能发现，不管是物流公司也好或是货代公司也好，都会涉及到体积重的问题。这是由于货物运输本身需要考虑重量和包装体积，相同重量的物品包裹可能会因为不同的体积而价格不同，例如：一公斤铁和一公斤棉花的体积完全不同，如果只收一公斤的价格并不能很好的反应出实际的成本。
所以说到体积和重量，就会涉及到体积系数。
空运进出口注意事项
1、货物件数在货在机场前，务必要准确无误，这关系到入仓速度与机场的工作量。一般货主提供的件数不准确的话，操作员可以在货送出后或尽可能快的再次落实好货物的准确件数。件数准确直接影响到所写空运标签是否有效。
2、打托：货物的外包装，在订舱时，应该注意货物单件是否为大件货，单件的毛重一般超过80KG的话，就需要打托，或需要提前同机场预约打托事宜。
3、货物总量等级，若机场入仓人员能够在入仓的时候有个等级重量的概念，如+45KG，+100KG，+300KG，+500KG，+1000KG，对运费风险的控制有一定的帮助。
物流邮件退回原因
一是收寄局未严格执行邮政集散物流邮件处理办法和相关规定。如在邮件收寄时未严格验视货物，客户封装货物时未执行眼同封装，致使客户发寄的有些日用化妆品、腐蚀性强、或刀具等禁限寄物品在安检时予以退回。再如物流营业窗口在为客户办理业务时，没有尽到向客户提示的义务，出现一些物流邮件由于外包装纸箱或丝袋不结实，在运输中破损，使邮件重量短缺，加上货物包装上未写明收件人名址，中转局只能按退货处理的情况。
二是收寄局信息录入有误。如信息封发名址不符，网上信息与实物信息不一致，这样的邮件一旦发到省级集散邮件中心，经过检测属于不合格物流邮件，便按退货处理。
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