分类和交叉站台 除了不对产品进行储存外，分类和交叉站台的仓库作业与整合仓库作业相类似。分类作业接收来自制造商的顾客组合订货，并把它们装运到个别的顾客处去。分类仓库或分类站把组合订货分类或分割成个别的订货、并安排当地的运输部门负责递送。由于长距离运输转移的是大 批量装运，所以运输成本相对比较低，进行跟踪也不太困难。除涉及到多个制造商外和交叉站台设施具有类似的功能。零售连锁店广泛地采用交叉站台作4
武汉第三方仓储
分类和交叉站台 除了不对产品进行储存外，分类和交叉站台的仓库作业与整合仓库作业相类似。分类作业接收来自制造商的顾客组合订货，并把它们装运到个别的顾客处去。分类仓库或分类站把组合订货分类或分割成个别的订货、并安排当地的运输部门负责递送。由于长距离运输转移的是大 批量装运，所以运输成本相对比较低，进行跟踪也不太困难。除涉及到多个制造商外和交叉站台设施具有类似的功能。零售连锁店广泛地采用交叉站台作4k来补充转移的商店存货。在这种情况下，交叉站台先从多个制造商处运来整车的货物；收到产品后，如果有标签的，就按顾客进行分类，如果没有标签的，则按地点进行分配；然后，产品就象“交*。—词的意思那样穿过“站台”装上指1定去适当顾客处的拖车；一旦该拖车装满了来自多个制造商的组合产品后，它就被放行运往零售店去。于是，交叉站台的经济利益中包括从制造商到仓库的拖车的满载运输，以及从仓库到顾客的满载运输。由于产品不需要储存．降低了在交叉站台设施处的搬运成本。此外，由于所有的车辆都进行了充分装载，更有效地利用了站台设施，使站台装载利用率达到较大程度。
电商物流配送问题
配送渠道不完善
虽然近几年我国建立了多条物流配送渠道，但还不够多样化，主要有以下三种：
（1）电商公司与仓储物流企业合作，将自身企业的仓储配送业务外包给第三方物流公司来完成。在合作过程中两家企业在业务管理上会存在一定的差异，从而阻碍了电子信息技术与配送操作系统的有机结合。
（2）电商公司自己构建物流配送体系并引进的配送设施设备来完成配送业务。但如果一个公司要自己建立一个社会化、自动化、信息化的配送网络，需要一大笔的投资。这不仅会提高企业的投资风险，而且还不会有规模效应。
（3）O2O模式，实行网络购物，客户到店取货付款的形式。这种渠道大大的增加了企业成本，而且还使企业忽视了物流这第三利润源。
现在土地资源稀缺性，相信已经不用小编再多说了吧。大多数电商卖家在租赁仓库存放货物的时候，也能感觉到仓库租赁费用高，租仓难的问题。所以，企业对电商仓储管理利用率的指标越来越重视。而降低仓库利用率的原因有很多，例如：仓库没正规规划，货物摆放混乱等等。其实，这些问题都可以通过一些专1业的仓储管理规划来进行运作，从而提高仓库利用率，减少浪费。
于自建仓还是仓储外包，很多企业可能会比较纠结，这里给你提供两点建议：
1、不管是自建还是外包，你首先要考虑的是，从企业自身需求（预算、物流规模、客户群体、时效要求、系统、管理成本等）出发选择仓储模式。
2、如果是很强大的企业，资源很好的话可能还是自建比较好，毕竟从仓库到物流上都是可以自己把控的。但是对于中小型的企业或者电商，可能第三方仓库是更好的选择。
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