轴承的安装方法，因轴承结构、配合等条件而异。一般而言，由于多为轴旋转，所以内圈需要过盈配合。圆柱孔轴承，多用压力机压入，或多用热装方法。锥孔的场合，直接安装在锥度轴上，或用套筒安装。
安装到外壳时，一般游隙配合多，外圈有过盈量，通常用压力机压入，或也有冷却后安装的冷缩配合方法。用干冰作冷却剂，冷缩配合安装的场合，空气中的水分会凝结在轴承的表面。所以，需要适当的防锈措施。轴
NSK轴承代理商日本NSK减速机轴承
轴承的安装方法，因轴承结构、配合等条件而异。一般而言，由于多为轴旋转，所以内圈需要过盈配合。圆柱孔轴承，多用压力机压入，或多用热装方法。锥孔的场合，直接安装在锥度轴上，或用套筒安装。
安装到外壳时，一般游隙配合多，外圈有过盈量，通常用压力机压入，或也有冷却后安装的冷缩配合方法。用干冰作冷却剂，冷缩配合安装的场合，空气中的水分会凝结在轴承的表面。所以，需要适当的防锈措施。轴承的安装一般需要借助轴承加热器等的工具。
产业机械用标准轴承 NSKHPS 调心滚子轴承
这是采用Xian进材料和技术，达到长寿命及gao极限转速的调心滚子轴承系列。
标准圆柱滚子轴承EW/EM系列
与以前产品相比，这一系列产品加大了滚子尺寸，增加了滚子数量。另外，采用出自Jia设计的高刚性、低摩损一体式保持架，实现了长寿命及低噪音。
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NSK NN3007TKRCC1P4
NSK NN3006KCC1P4
NSK NN3009ZTBCCG8P4
NSK NN3006MBKRCC1P4
NSK NN3013KCC1P5
NSK NN3013CC1P5
NSK NN3012CC1P5
NSK NN3012KCC1P5
NSK NN3013TKRCC1P5
NSK NN3013TBKRCC1P5
NSK NN3013MBKRCC1P5
NSK NN3014TKRCC1P5
NSK NN3011TBCC1P5
NSK NN3007TBKRCC0P4
NSK NN3010CC1P5
NSK NN3010KCC1P5
NSK NN3006TBKRCC0P4
NSK NN3009KCC1P5
NSK NN3009CC1P5
NSK NN3008CC1P5
NSK NN3008KCC1P5
NSK NN3009TKRCC1P5
NSK NN3007KCC1P5
NSK NN3005CC1P5
NSK NN3005MBKRCC0P5
NSK NN3007TBCC1P5
NSK NN3006KCC1P5
NSK NN3006TBCC1P5
NSK NN3008TBKRCC0P5
NSK NN48/500KCC1P4
NSK NNU3044KE44CC1P5
NSK NN3032KCC1P4
NSK NN3044KE1CC1P4
NSK NN3020TKCC1P5
NSK NN3040KCC1P4
NSK NN3014KCC9P4
NSK NN3092KE4CC1P4
NSK NN3048KCC1P4
NSK NNU4944
NSK事业的发展战略 NSK轴承在的主要代理商
NSK与的关系起源于1970年代的相互交流，1995年NSK成立了设在江苏昆山的昆山恩斯克有限公司，开始了在的轴承生产。随着经济的高速发展，NSK在的业务也在不断扩大。目前，境内有11个工厂从事产业机械轴承、汽车轴承、汽车零部件、精密仪器关连产品的生产，通过16个销售据点和牢固的代理店网络向市场提供高质量的产品。NSK今后将继续开发与提高生产效率密切相关的高可靠性轴承，始终为造纸产业的发展贡献力量。并且，成立了除日本以外大规模的技术研发中心，对所有产品提供技术服务。NSK在已成为市场份额第--的轴承厂家，而且业务已成长为整个NSK集团的增长来源。为了更大的发展，NSK将持续加大对市场的投资。
选定合肥的理由和新公司产品的定位
在经济高度增长的，在第十二次五年计划里提出了要增加内需加大发展内陆经济的力度。合肥已经成为大的家电生产基地、并聚集了汽车、新材料、新能源、装备制造等行业、合肥的交通基础设施完善、拥有Ding级理工科大学，有一整套行之有效的支持和服务外商的体系。轴承表现出晚期故障特征到出现严重故障(一般为轴承损坏如抱轴、shao商、沙架散裂、滚道、珠粒磨损等)时间大都不超过一周，设备容量越大，转速越快，其间隔时间越短。这些都是NSK选择在合肥高新技术产业开发区设立NSK新的生产基地的原因。
轴承广泛运用于汽车、装备制造，家电等行业，可想而知今后在的需求将日益扩大。NSK为实现其更大更强的战略目标，在轴承需求量DA的，通过本工厂的投入生产，将进一步加快NSK在轴承市场的发展。
NSK轴承公司开发出“混合动力车低扭矩球轴承”
NSK轴承公司开发出了摩擦损失比以往降低50～65％的“混合动力车低扭矩球轴承”。
NSK首先借助分析技术，将轴承滚珠的数量从标准设计的22～23个大幅减少到16个。除加大了径向间隙之外，还优化了滚珠直径、轴承槽尺寸，从而降低了滚动摩擦的损失。
通过采用可减缓组装时的应力的形状，确保了组装性能。单个保持架上的损失扭矩降低了30～40％，轴承整体的损失扭矩降低了50～65％。应用独自的电主轴技术和ROBUST系列产品，NSK于2002年同行厂家研制出
